Gradnja Sidnejskog lučkog mosta (turski: Sidney Liman Köprüsü) počela je 28. 7. 1923., a most je otvoren 19. 3. 1932. Prvo su počeli radovi na prilazima. Gradnja glavnog dijela mosta počela je 26. 3. 1925.
Zašto se kao početak gradnje navode i 1923. i 1925. godina? Razlika pokazuje kako se projekt razvijao: od prilaznih saobraćajnica, preko temelja, do čeličnog luka. Pratite li taj redoslijed, razumjet ćete i ljudsku stranu ove priče: zapošljavanje tokom Velike depresije, raseljavanje porodica i smrt 16 radnika.
Gdje se nalazi Sidnejski lučki most?
Sidnejski lučki most prelazi preko zaljeva Port Jackson u Sidneju, u Australiji. Povezuje centar grada s područjem North Shore. Njime se odvija željeznički, motorni, biciklistički i pješački saobraćaj. Tako jedna konstrukcija objedinjuje nekoliko načina svakodnevnog putovanja.
Zamislite svoj svakodnevni put na posao ili u školu. Te saobraćajne funkcije pomoći će vam da lakše shvatite inženjersku ulogu mosta. Njime putuju ljudi u vozovima i automobilima, biciklisti i pješaci. Njegova historija pripada gradskom saobraćaju jednako kao i gradnji čeličnih konstrukcija.
Historija Sidnejskog lučkog mosta: od prijedloga do odobrenja
Zamisao se pojavila mnogo prije početka gradnje. Arhitekt Francis Greenway predložio je 1815. godine guverneru Lachlanu Macquarieju izgradnju mosta preko zaljeva. Taj prijedlog predstavlja rani trenutak u historiji ovog prelaza, mnogo prije nego što je čelični luk dobio svoj oblik.
John Job Crew Bradfield postao je 1912. godine glavni inženjer za Sidnejski lučki most i gradski saobraćaj. Njegovo imenovanje povezalo je projekt mosta sa širim zadatkom organizacije gradskog saobraćaja. Željeznički i cestovni saobraćaj bili su ključni za prelaz koji je na kraju otvoren.
Parlament Novog Južnog Velsa usvojio je u 11. 1922. Zakon o Sidnejskom lučkom mostu, odnosno Sydney Harbour Bridge Act. Tim zakonom omogućena je gradnja. Odluka parlamenta i svečani početak radova u 7. 1923. predstavljaju dvije zasebne prekretnice. Prvom je projekt odobren, a drugom je obilježen početak radova na prilazima.
Ko je izgradio Sidnejski lučki most i gdje je izrađen?
Međunarodni tender zaključen je 16. 1. 1924. Šest kompanija dostavilo je 20 prijedloga. Ugovor za gradnju dodijeljen je 24. 3. 1924. kompaniji Dorman Long & Co iz Middlesbrougha u Engleskoj.
U gradnji mosta učestvovalo je više stručnjaka i kompanija s različitim zaduženjima. Dorman Long bio je nosilac ugovora za gradnju. Ralph Freeman izradio je detaljni inženjerski projekt. Arhitektonski biro Sir John Burnet and Partners osmislio je arhitekturu tornjeva obloženih granitom. Bradfield je u toj organizaciji imao ulogu glavnog inženjera.
Sjedište kompanije u Engleskoj treba razlikovati od gradilišta mosta u Sidneju. I materijali su imali svoja mjesta porijekla. Granit za oblaganje tornjeva potjecao je iz Moruye, na južnoj obali Novog Južnog Velsa. Dovršeni most objedinio je te doprinose iznad zaljeva Port Jackson.
Kako je izgrađen Sidnejski lučki most?
Na svečanosti početka radova 28. 7. 1923. Richard Thomas Ball iskopao je prvi grumen zemlje. Bio je ministar javnih radova i željeznica. Svečanost je održana na mjestu današnje stanice North Sydney. Tako je početak gradnje povezan s lokacijom koju i danas možete prepoznati u gradu.
Radovi na prilazima počeli su 1923. godine. Početak gradnje glavnog dijela mosta obilježen je 26. 3. 1925. Tada je položen kamen temeljac kod jednog od južnih upornjaka. Zato jedan datum početka gradnje može prikriti različite faze istog projekta.
Montaža čeličnog luka počela je 26. 10. 1928. Dvije polovine podizane su sa sjeverne i južne strane. Prvi put su se dodirnule 19. 8. 1930. Bio je to važan korak između izgradnje oslonaca i dovršetka mosta.
Za konstrukciju je upotrijebljeno oko 53.000 tona čelika i šest miliona ručno zakovanih zakovica. Te brojke pokazuju i količinu materijala i obim ponavljajućeg ručnog rada. Posljednja zakovica zakovana je 21. 1. 1932., prije ispitivanja opterećenjem i otvaranja za javnost.
Dužina Sidnejskog lučkog mosta i podaci o konstrukciji
Ukupna dužina mosta iznosi 1.149 metara. Raspon glavnog luka iznosi 503 metra. To su dvije različite mjere: dužina cijelog mosta i raspon središnjeg luka. Razlikujete li ih, lakše ćete razumjeti opise njegove veličine.
Most je širok 48,8 metara. Vrh luka uzdiže se 134 metra iznad vode. Njegove dimenzije zato obuhvataju tri pravca: dužinu prelaza, širinu saobraćajne površine i visinu luka.
Tornjevi obloženi granitom istaknuta su arhitektonska obilježja. Međutim, njihovi gornji dijelovi ne nose opterećenje luka. Ono se prenosi preko oslonaca u njihovom podnožju. Ta je razlika važna kada posmatrate most: vidljiva kamena obloga i nosiva konstrukcija imaju različite uloge.
Hronologija
- 1815: Francis Greenway predlaže guverneru Lachlanu Macquarieju gradnju mosta preko zaljeva.
- 1912: John Job Crew Bradfield postaje glavni inženjer za Sidnejski lučki most i gradski saobraćaj.
- 11. 1922: Parlament usvaja Zakon o Sidnejskom lučkom mostu.
- 28. 7. 1923: Svečano se obilježava početak gradnje prilaza.
- 24. 3. 1924: Dorman Long & Co dobija ugovor za gradnju.
- 26. 3. 1925: Polaganjem kamena temeljca na južnoj strani obilježava se početak gradnje glavnog dijela mosta.
- 26. 10. 1928: Počinje montaža čeličnog luka.
- 19. 8. 1930: Dvije polovine luka prvi put se spajaju.
- 21. 1. 1932: Radnici zakivaju posljednju zakovicu.
- 2. 1932: U ispitivanju opterećenjem koristi se 96 parnih lokomotiva.
- 19. 3. 1932: Most je otvoren; Francis de Groot presijeca vrpcu prije predviđenog trenutka.
- 19. 3. 2007: Most je uvršten na australsku Listu nacionalne baštine.
Detalji koje nećete naći u vodičima
Tokom ispitivanja opterećenjem u 2. 1932. na četiri željeznička kolosijeka mosta postavljeno je 96 parnih lokomotiva, jedna iza druge. Ispitivanje je provedeno nakon zakivanja posljednje zakovice, a prije otvaranja. Ono jasno dočarava pripreme koje su uslijedile nakon montaže čelične konstrukcije.
Projekt je doveo i do raseljavanja stanovnika. Prema evidenciji baštine australske vlade, oko 800 porodica koje su živjele na trasi mosta preseljeno je bez naknade. Njihovo raseljavanje, uz ključne datume gradnje, pripada svakom prikazu nastanka ovog prelaza.
Tokom gradnje poginulo je šesnaest radnika. Projekt je u vrijeme Velike depresije osiguravao i zaposlenje te je dobio nadimak „željezna pluća“. Ove činjenice povezuju most s radnim životima ljudi koji su ga gradili, izvan podataka o njegovim dimenzijama i datumu otvaranja.
Otvaranje 19. 3. 1932. nije proteklo prema predviđenom redoslijedu presijecanja vrpce. Francis de Groot, član desničarske organizacije New Guard, presjekao je vrpcu mačem prije nego što je to mogao učiniti premijer Jack Lang. Sama ceremonija tako je postala zaseban dio historije mosta.
Fotografije Sidnejskog lučkog mosta: gradnja po fazama
Ustanova Museums of History NSW čuva približno 2.000 fotografija u arhivskoj seriji NRS-12685. Raspoređene su u 14 albuma i dokumentuju gradnju, otvaranje i ranu upotrebu mosta. Zbirka prikazuje ovaj prelaz i kao građevinski projekt i kao dovršenu saobraćajnu vezu.
Za detaljniji uvid u priču o gradnji možete pregledati zbirku fotografija Sidnejskog lučkog mosta. Ona, uz dovršeni luk, prikazuje radove i svečanosti koje su dovele do otvaranja mosta 1932. godine.
Često postavljana pitanja
Kada je gradnja zapravo počela?
Gradnja prilaza počela je 28. 7. 1923. Gradnja glavnog dijela mosta počela je 26. 3. 1925. Most je otvoren 19. 3. 1932.
Ko je dobio ugovor za gradnju?
Dorman Long & Co iz Middlesbrougha u Engleskoj dobio je ugovor 24. 3. 1924. Ralph Freeman izradio je detaljni inženjerski projekt.
Koliko je most dug?
Ukupna dužina iznosi 1.149 metara. Glavni luk ima raspon od 503 metra, a njegov vrh uzdiže se 134 metra iznad vode.
Izvori
- Vlada Novog Južnog Velsa — Stoljeće znamenitosti nsw.gov.au
- Nacionalni muzej Australije — Otvaranje Sidnejskog lučkog mosta nma.gov.au
- Wikipedia — Sidnejski lučki most en.wikipedia.org
- Transport for NSW — Kratka historija Sidnejskog lučkog mosta transport.nsw.gov.au
- Nacionalni muzej Australije — Sidnejski lučki most nma.gov.au
- DCCEEW — Sidnejski lučki most dcceew.gov.au
- Wikipedia na turskom — Sidnejski lučki most tr.wikipedia.org
- Museums of History NSW — Sidnejski lučki most mhnsw.au
- BridgeMuseum — Često postavljana pitanja bridgemuseum.com.au
FAQ
Ko je izgradio Sidnejski lučki most?
Kompanija Dorman Long & Co iz Middlesbrougha u Engleskoj dobila je ugovor za gradnju 24. 3. 1924. Ralph Freeman izradio je detaljni inženjerski projekt.
Image: Sydney Harbour Bridge from Circular Quay.jpg — JJ Harrison (https://www.jjharrison.com.au/), CC BY-SA 3.0
