بدأ بناء جسر ميناء سيدني (Sidney Liman Köprüsü) في 28 يوليو 1923، وافتُتح الجسر في 19 مارس 1932. انطلقت الأعمال بإنشاء الطرق المؤدية إليه، ثم بدأ بناء الجسر الرئيسي في 26 مارس 1925.
لماذا تذكر الروايات عامَي 1923 و1925 بوصفهما تاريخ بداية البناء؟ يوضح الفرق بينهما كيف تطور المشروع، من الطرق المؤدية إلى الجسر إلى الأساسات، ثم القوس الفولاذي. إذا تتبعت هذا التسلسل، فستفهم أيضًا جانبه الإنساني: فرص العمل خلال الكساد الكبير، والعائلات التي أُجبرت على الرحيل، و16 عاملًا لقوا حتفهم.
أين يقع جسر ميناء سيدني؟
يعبر جسر ميناء سيدني ميناء بورت جاكسون في سيدني بأستراليا. ويربط وسط المدينة بالشاطئ الشمالي. تمر فوقه القطارات والمركبات والدراجات والمشاة، فتجتمع عدة وسائل للتنقل اليومي على منشأة واحدة.
إذا فكرت في رحلتك اليومية إلى العمل أو المدرسة، فسيصبح فهم الوظائف الهندسية للجسر أسهل عليك. فهو يخدم ركاب القطارات وسائقي السيارات وراكبي الدراجات والمشاة. لذا يرتبط تاريخه بالنقل داخل المدينة بقدر ارتباطه بالبناء الفولاذي.
تاريخ جسر ميناء سيدني: من الاقتراح إلى الموافقة
سبقت الفكرة أعمال البناء بزمن طويل. ففي عام 1815، اقترح المعماري فرانسيس غرينواي على الحاكم لاكلان ماكواري بناء جسر فوق الميناء. يمثل هذا الاقتراح محطة مبكرة في تاريخ الجسر، قبل أن يتخذ قوسه الفولاذي شكله بوقت طويل.
تولى جون جوب كرو برادفيلد منصب كبير مهندسي جسر ميناء سيدني والنقل الحضري في عام 1912. وربط تعيينه مشروع الجسر بالمهمة الأوسع لتنظيم النقل في المدينة. وكانت حركة القطارات والمركبات على الطرق عنصرًا أساسيًا في الجسر الذي افتُتح لاحقًا.
في نوفمبر 1922، أقر برلمان نيو ساوث ويلز قانون جسر ميناء سيدني. وأتاح هذا التشريع تنفيذ أعمال البناء. كان القرار البرلماني وحفل بدء العمل في يوليو 1923 محطتين منفصلتين: أجاز الأول المشروع، وحدد الثاني بداية العمل في الطرق المؤدية إليه.
من بنى جسر ميناء سيدني، وأين صُنع؟
أُغلق باب التقدم لمناقصة دولية في 16 يناير 1924. وقدمت ست شركات 20 مقترحًا. وفي 24 مارس 1924، مُنح عقد البناء لشركة دورمان لونغ وشركاه، ومقرها ميدلزبره في إنجلترا.
توزعت أعمال بناء الجسر على عدة جهات، لكل منها دور محدد. تولت دورمان لونغ عقد البناء. وأعد رالف فريمان التصميم الهندسي التفصيلي. وصمم مكتب السير جون بيرنت وشركائه الهيئة المعمارية للأبراج المكسوة بالغرانيت. وشكّل دور برادفيلد بصفته كبير المهندسين جزءًا آخر من هذا التنظيم.
ينبغي التمييز بين مقر الشركة في إنجلترا وموقع بناء الجسر في سيدني. كما جاءت المواد من مناطق مختلفة. فالغرانيت المستخدم في كسوة الأبراج جاء من مورويا، على الساحل الجنوبي لنيو ساوث ويلز. وجمع الجسر المكتمل هذه المساهمات فوق بورت جاكسون.
كيف بُني جسر ميناء سيدني؟
في حفل بدء العمل يوم 28 يوليو 1923، غرس ريتشارد توماس بول المجرفة الأولى في الأرض إيذانًا ببدء البناء. وكان وزيرًا للأشغال العامة والسكك الحديدية. أُقيم الحفل في موقع محطة نورث سيدني الحالية، فارتبطت بداية البناء بمكان لا يزال بالإمكان تحديده في المدينة.
بدأ العمل في الطرق المؤدية إلى الجسر عام 1923. أما الجسر الرئيسي، فبلغ محطة انطلاقه الخاصة في 26 مارس 1925، حين وُضع حجر أساس عند أحد مسانده الطرفية الجنوبية. وهذا يفسر كيف يمكن لتاريخ بناء واحد أن يحجب مراحل مختلفة من المشروع نفسه.
بدأ تجميع القوس الفولاذي في 26 أكتوبر 1928. وارتفع نصفاه من الجهتين الشمالية والجنوبية. وتلامسا للمرة الأولى في 19 أغسطس 1930، في خطوة رئيسية بين بناء الدعامات واستكمال الجسر.
استُخدم في المنشأة نحو 53,000 طن من الفولاذ وستة ملايين برشام دُقت يدويًا. وتوضح هذه الأرقام حجم المواد المستخدمة وحجم العمل اليدوي المتكرر. ودُق آخر برشام في 21 يناير 1932، قبل اختبارات الأحمال وافتتاح الجسر للجمهور.
طول جسر ميناء سيدني وحقائق عن هيكله
يبلغ الطول الإجمالي للجسر 1,149 مترًا. ويبلغ امتداد قوسه الرئيسي 503 أمتار. يصف الرقمان بُعدين مختلفين: طول الجسر كاملًا، وامتداد القوس الأوسط. ويساعدك التمييز بينهما على فهم الأوصاف المتعلقة بحجمه.
يبلغ عرض الجسر 48.8 مترًا. وترتفع قمة القوس 134 مترًا فوق الماء. وهكذا تمتد أبعاده في ثلاثة اتجاهات: طول الجسر، والعرض المخصص لحركة المرور، وارتفاع القوس.
تُعد الأبراج المكسوة بالغرانيت من أبرز عناصره المعمارية، لكن أقسامها العلوية لا تحمل أحمال القوس. تنتقل تلك الأحمال عبر الدعامات الموجودة عند قواعدها. وهذا فرق مهم حين تنظر إلى الجسر: فالكسوة الحجرية الظاهرة والهيكل الحامل للأحمال يؤديان وظيفتين مختلفتين.
التسلسل الزمني
- 1815: يقترح فرانسيس غرينواي على الحاكم لاكلان ماكواري بناء جسر فوق الميناء.
- 1912: يتولى جون جوب كرو برادفيلد منصب كبير مهندسي جسر ميناء سيدني والنقل الحضري.
- نوفمبر 1922: يقر البرلمان قانون جسر ميناء سيدني.
- 28 يوليو 1923: يُقام حفل بمناسبة بدء إنشاء الطرق المؤدية إلى الجسر.
- 24 مارس 1924: تحصل دورمان لونغ وشركاه على عقد البناء.
- 26 مارس 1925: يُوضع حجر أساس في الجانب الجنوبي إيذانًا ببدء بناء الجسر الرئيسي.
- 26 أكتوبر 1928: يبدأ تجميع القوس الفولاذي.
- 19 أغسطس 1930: يلتقي نصفا القوس للمرة الأولى.
- 21 يناير 1932: يدق العمال آخر برشام.
- فبراير 1932: تُستخدم 96 قاطرة بخارية في اختبارات الأحمال.
- 19 مارس 1932: يُفتتح الجسر؛ ويقطع فرانسيس دي غروت الشريط قبل الموعد المقرر.
- 19 مارس 2007: يُدرج الجسر في قائمة التراث الوطني الأسترالي.
تفاصيل لن تجدها في الأدلة السياحية
في فبراير 1932، وُضعت 96 قاطرة بخارية، الواحدة تلو الأخرى، على مسارات السكك الحديدية الأربعة للجسر لإجراء اختبارات الأحمال. جرى الاختبار بعد دق آخر برشام وقبل الافتتاح. ويقدم صورة ملموسة للاستعدادات التي أعقبت تجميع الهيكل الفولاذي.
تسبب المشروع أيضًا في تهجير سكان. فبحسب سجل التراث التابع للحكومة الأسترالية، نُقلت نحو 800 عائلة كانت تعيش في مسار الجسر من دون تعويض. ويشكل ترحيلها جزءًا من قصة بناء الجسر، إلى جانب محطاته الإنشائية.
لقي 16 عاملًا حتفهم أثناء البناء. وخلال الكساد الكبير، وفر المشروع أيضًا فرص عمل واكتسب لقب «الرئة الحديدية». وتضع هذه الحقائق الجسر في سياق الحياة العملية لمن بنوه، بما يتجاوز أبعاده وتاريخ افتتاحه.
لم يجرِ افتتاح 19 مارس 1932 وفق التسلسل المقرر لقص الشريط. فقد قطع فرانسيس دي غروت، عضو منظمة الحرس الجديد اليمينية، الشريط بسيف قبل أن يتمكن رئيس حكومة الولاية جاك لانغ من قصه. وأصبح الحفل حدثًا قائمًا بذاته في تاريخ الجسر.
صور جسر ميناء سيدني: مشاهدة مراحل البناء
تحتفظ متاحف التاريخ في نيو ساوث ويلز بنحو 2,000 صورة ضمن السلسلة الأرشيفية NRS-12685. وتتوزع الصور على 14 ألبومًا، وتوثق البناء والافتتاح والاستخدام المبكر. وتغطي المجموعة الجسر بوصفه مشروعًا إنشائيًا ثم رابطًا مكتملًا للنقل.
يمكنك الاطلاع على مجموعة صور جسر ميناء سيدني لتتبع قصة البناء عن قرب. ولا تقتصر تغطيتها على القوس بعد اكتماله، بل تشمل الأعمال والمراسم التي أفضت إلى افتتاح الجسر في عام 1932.
الأسئلة الشائعة
متى بدأ البناء فعليًا؟
بدأ إنشاء الطرق المؤدية إلى الجسر في 28 يوليو 1923. وبدأ بناء الجسر الرئيسي في 26 مارس 1925. وافتُتح الجسر في 19 مارس 1932.
من حصل على عقد البناء؟
حصلت شركة دورمان لونغ وشركاه، ومقرها ميدلزبره في إنجلترا، على العقد في 24 مارس 1924. وتولى رالف فريمان إعداد التصميم الهندسي التفصيلي.
كم يبلغ طول الجسر؟
يبلغ الطول الإجمالي 1,149 مترًا. ويمتد القوس الرئيسي مسافة 503 أمتار، وترتفع قمته 134 مترًا فوق الماء.
المصادر
- حكومة نيو ساوث ويلز — قرن على معلم بارز nsw.gov.au
- المتحف الوطني الأسترالي — افتتاح جسر ميناء سيدني nma.gov.au
- ويكيبيديا — جسر ميناء سيدني en.wikipedia.org
- هيئة النقل في نيو ساوث ويلز — تاريخ موجز لجسر ميناء سيدني transport.nsw.gov.au
- المتحف الوطني الأسترالي — جسر ميناء سيدني nma.gov.au
- DCCEEW — جسر ميناء سيدني dcceew.gov.au
- ويكيبيديا التركية — جسر ميناء سيدني tr.wikipedia.org
- متاحف التاريخ في نيو ساوث ويلز — جسر ميناء سيدني mhnsw.au
- متحف الجسر — الأسئلة الشائعة bridgemuseum.com.au
FAQ
من بنى جسر ميناء سيدني؟
حصلت شركة دورمان لونغ وشركاه، ومقرها ميدلزبره في إنجلترا، على عقد البناء في 24 مارس 1924. وتولى رالف فريمان إعداد التصميم الهندسي التفصيلي.
Image: Sydney Harbour Bridge from Circular Quay.jpg — JJ Harrison (https://www.jjharrison.com.au/), CC BY-SA 3.0
