Edmund Fitzgerald potonuo je tokom snažne oluje na Gornjem jezeru (turski: Superior Gölü) 10. 11. 1975. Potonuću je prethodilo plavljenje koje su službene istrage povezale s teretnim grotlima. Američka obalska straža naglasila je propuštanje na zatvaračima grotala. Nacionalni odbor za sigurnost saobraćaja (NTSB) zaključio je da je naglo plavljenje nastupilo nakon što su talasi urušili jedan ili više poklopaca grotala. Poginulo je svih 29 ljudi na brodu. Tačan slijed događaja ostaje nerazjašnjen.
Zagonetka je u razmaku između posljednje radioporuke kapetana Ernesta M. McSorleyja i nestanka broda. Oko 19:10 EST javio je: „Držimo se.“ Brod je potonuo oko 19:15. Da biste razumjeli šta se dogodilo, trebate pratiti prijave oštećenja, uslove tokom oluje i različita objašnjenja prodora vode u teretno skladište.
Šta je Edmund Fitzgerald prevozio na posljednjoj plovidbi?
Edmund Fitzgerald isplovio je iz Superiora u Wisconsinu 9. 11. 1975., pod McSorleyjevom komandom. Odredište mu je bilo područje proizvodnje čelika na otoku Zug u Detroitu. Prevozio je pelete takonita, proizvedene preradom željezne rude.
Teret je težio 26.116 dugih tona, odnosno približno 26.535 metričkih tona. Kasnije je postao ključan za objašnjenje NTSB-a o tome kako je voda mogla neprimijećeno ulaziti u skladište. Istražitelji su zaključili da je voda koja je ranije prodirala prolazila naniže kroz pelete.
Brod je bio dug 729 stopa, odnosno približno 222 metra. Kada je porinut 7. 6. 1958., bio je najveći brod na Velikim jezerima. I dalje je najveći brod koji je tamo potonuo.
Šta se dogodilo prije nestanka broda?
Dok se oluja približavala, McSorley i Bernie Cooper, kapetan broda Arthur M. Anderson, izabrali su sjevernu rutu. Tražili su zaklon koji su pružala uzvišenja duž kanadske obale. Izbor rute zato je bio neposredno povezan s vremenskim uslovima koje su očekivali.
Tokom poslijepodneva 10. 11. McSorley je posadi Andersona prijavio oštećenja. Dio palubne ograde bio je otpao. Dva ventilacijska otvora nedostajala su ili su bila oštećena. Brod se također nagnuo na jednu stranu.
Kasnije tog poslijepodneva McSorley je razgovarao s brodom Avafors. Prijavio je da su oba radara otkazala i da veliki talasi preplavljuju palubu. Te poruke potvrđuju da je brod imao više problema prije posljednje razmjene poruka s Andersonom.
Oko 19:10 EST McSorley je Andersonu uputio svoj posljednji zabilježeni odgovor: „Držimo se.“ Približno pet minuta kasnije Edmund Fitzgerald potonuo je u istočnom dijelu Gornjeg jezera. Drugi brodovi i obalne stanice nisu čuli poziv u pomoć s tog broda.
Koliko je snažna bila oluja na Gornjem jezeru?
Meteorološka studija objavljena 2006. rekonstruirala je oluju pomoću numeričkih modela. Simulacija je izračunala značajne visine talasa veće od sedam metara na području gdje se Edmund Fitzgerald nalazio približno u vrijeme potonuća.
Studija je ispitala i smjer talasa. Veliki talasi kretali su se sa zapada prema istoku. Nailazili su približno pod pravim uglom u odnosu na kurs broda prema jugu. Istraživači su utvrdili da su postojali uslovi za opasno bočno ljuljanje.
Ovi nalazi donose više od samog podatka o visini talasa. Rekonstrukcija je pokazala da su veliki talasi nailazili poprečno na smjer plovidbe. To vam pomaže razumjeti zašto je, uz veličinu talasa, bio važan i kurs broda.
Za rekonstrukciju je bio dostupan ograničen broj opažanja s brodova. Tokom 42 sata trajanja oluje s plovila na Gornjem jezeru stiglo je samo 31 opažanje vremenskih prilika pri površini. Naknadno izrađeni model omogućio je ispitivanje uslova i izvan tih sporadičnih izvještaja.
Zašto su službene istrage ponudile različita objašnjenja?
U izvještaju Američke obalske straže iz 1977. izneseno je objašnjenje da je voda ulazila kroz nedovoljno djelotvorno zatvorena teretna grotla. Prema tom objašnjenju, voda je ispunila teretno skladište i izazvala gubitak plovnosti. Naglasak je bio na prodoru vode kroz zatvarače koji je nisu uspijevali zadržati izvan broda.
NTSB je usvojio svoj izvještaj 4. 5. 1978. Konačno potonuće pripisao je naglom, masovnom plavljenju nakon što su veliki talasi urušili jedan ili više poklopaca grotala. To objašnjenje uključivalo je presudan lom u završnoj fazi, a ne samo postepeno propuštanje.
Za poređenje iz svakodnevnog života možete zamisliti posudu s poklopcem. Propuštanje oko zatvorenog poklopca i urušavanje samog poklopca predstavljaju različite puteve ulaska vode. Ta razlika pomaže vam razumjeti neslaganje između objašnjenja Obalske straže i tumačenja NTSB-a o završnom plavljenju.
NTSB je također zaključio da je voda i ranije prodirala kroz grotla. Prema njegovom objašnjenju, prolazila je naniže kroz teret i ostajala neprimijećena. Osim vizuelnog pregleda, nije postojao način mjerenja vode u teretnom skladištu.
Pravila o ukrcaju tereta bila su još jedan dio procjene NTSB-a. Izmjene iz 1969., 1971. i 1973. omogućile su da brodovi plove s većim gazom. Odbor je zaključio da je to doprinijelo češćem preplavljivanju paluba talasima.
Oba službena objašnjenja bila su usmjerena na plavljenje povezano s teretnim grotlima. Razlikovala su se u tumačenju njegovog razvoja, posebno u završnoj fazi. Ipak, Historijsko društvo za brodolome na Velikim jezerima naglašava da istraživanja olupine nisu dala dokaze koji konačno utvrđuju uzrok.
Je li brod udario u plićak ili se prvo prelomio?
Udruženje jezerskih brodara iznijelo je mogućnost da je Edmund Fitzgerald okrznuo plićak Six Fathom Shoal kod otoka Caribou. Ta teorija ponudila je drugi mogući izvor oštećenja prije potonuća. Mogući početni događaj smjestila je ispod broda.
Pregled plićaka pružio je dokaze protiv tog objašnjenja. Ronioci koji su nakon nesreće pregledali Six Fathom Shoal nisu pronašli tragove nedavnog udara ili nasukavanja. Na pregledanom mjestu zato nisu pronađeni tragovi koji bi potvrdili pretpostavljeni dodir broda s dnom.
Druga teorija pretpostavljala je da je konstrukcija broda popustila prije potonuća. NTSB je procijenio proračunata naprezanja u trupu. Zaključio je da nisu bila dovoljna da prelome brod prije nego što je potonuo. Njegovi nalazi nisu podržali takav slijed događaja.
Olupina leži u dva velika dijela. Međutim, ta činjenica sama po sebi ne otkriva kada se brod razdvojio. Trebate razlikovati zatečeno stanje olupine od procjene NTSB-a o naprezanjima prije potonuća.
Hronologija
- 7. 6. 1958.: Edmund Fitzgerald porinut je kao najveći brod na Velikim jezerima.
- 9. 11. 1975.: Brod je isplovio iz Superiora s teretom takonita.
- 10. 11., poslijepodne: McSorley je prijavio oštećenja na palubi i naginjanje broda.
- 10. 11., oko 19:10 EST: Odvila se posljednja razmjena radioporuka s Andersonom.
- 10. 11., oko 19:15 EST: Edmund Fitzgerald potonuo je, a svih 29 ljudi na brodu je poginulo.
- 14. 11. 1975.: Avion Američke ratne mornarice pronašao je olupinu pomoću detektora magnetnih anomalija.
- 20. 5. 1976.: Tokom podvodnog pregleda uređajem CURV III otkriveno je ime broda na prevrnutoj krmi.
- 1977.: Obalska straža objavila je svoje objašnjenje koje je uključivalo nedovoljno djelotvorno zatvaranje grotala.
- 4. 5. 1978.: NTSB je usvojio izvještaj koji je naglasio urušavanje poklopaca grotala tokom završnog plavljenja.
- 4. 7. 1995.: Izvađeno je bronzano brodsko zvono.
- 2006.: Objavljena je rekonstrukcija oluje.
Pojedinosti koje nećete pronaći u vodičima
Izostanak bilo kakvog čutog poziva u pomoć jedna je od najupečatljivijih pojedinosti u dokumentaciji NTSB-a. Drugi brodovi i obalne stanice nisu čuli takav poziv s Edmunda Fitzgeralda. Njegov posljednji poznati odgovor ostala je kratka poruka da se drži.
Najmlađi član posade bio je 20-godišnji osmatrač Karl A. Peckol, a najstariji 63-godišnji kapetan McSorley. Te godine podsjećaju na pojedinačne živote iza ukupnog broja od 29 poginulih. Nijedan od njih dvojice nije preživio nesreću.
Identifikacija olupine uključivala je neobičan pogled na ime broda. Tokom pregleda uređajem CURV III 20. 5. 1976. natpis se mogao pročitati na prevrnutom krmenom dijelu. Identitet broda bio je vidljiv čak i u tom položaju.
Bronzano zvono teško je 200 funti, odnosno približno 91 kilogram. Izvađeno je 4. 7. 1995. Izloženo je u Muzeju brodoloma Velikih jezera na rtu Whitefish Point, u spomen na posadu.
Gdje je olupina i šta je istraženo?
Edmund Fitzgerald leži u kanadskim vodama na dubini od približno 162 metra. Njegova dva velika dijela nalaze se u istočnom dijelu Gornjeg jezera. Avion Američke ratne mornarice pronašao je olupinu 14. 11. 1975. pomoću detektora magnetnih anomalija.
Historijsko društvo za brodolome na Velikim jezerima provelo je podvodne istraživačke ekspedicije 1989., 1994. i 1995. Tokom posljednje od tih godina izvađeno je zvono. Uprkos istraživanjima, društvo ostaje pri stavu da nisu pronađeni konačni dokazi o uzroku potonuća.
Često postavljana pitanja
Zašto je potonuo Edmund Fitzgerald?
Službene istrage usmjerile su se na plavljenje kroz teretna grotla tokom oluje. Obalska straža naglasila je nedovoljno djelotvorno zatvaranje grotala. NTSB je konačno potonuće pripisao masovnom prodoru vode nakon što su talasi urušili jedan ili više poklopaca.
Je li kapetan poslao poziv u pomoć?
Brodovi i obalne stanice nisu čuli poziv u pomoć. Oko 19:10 EST McSorley je Andersonu poručio: „Držimo se.“ Brod je potonuo oko 19:15.
Je li iko preživio?
Poginulo je svih 29 ljudi na brodu. Među članovima posade bili su 20-godišnji osmatrač Karl A. Peckol i 63-godišnji kapetan Ernest M. McSorley.
Možete li vidjeti brodsko zvono?
Izvađeno bronzano zvono izloženo je u Muzeju brodoloma Velikih jezera na rtu Whitefish Point. Služi kao spomen na posadu. S olupine je podignuto 4. 7. 1995.
Izvori
- NTSB — Potonuće broda SS Edmund Fitzgerald na Gornjem jezeru ntsb.gov
- Historijsko društvo za brodolome na Velikim jezerima — Kobna plovidba shipwreckmuseum.com
- Historijsko društvo za brodolome na Velikim jezerima — Edmund Fitzgerald shipwreckmuseum.com
- Američka obalska straža — Izvještaj o pomorskoj nesreći broda Edmund Fitzgerald dco.uscg.mil
- NTSB — Izvještaj o pomorskoj nesreći MAR-78-03 ntsb.gov
- BAMS — Ponovno ispitivanje oluje „Edmund Fitzgerald“ od 9. do 10. 11. 1975. pomoću današnje tehnologije michiganseagrant.org
FAQ
Zašto je potonuo Edmund Fitzgerald?
Službene istrage usmjerile su se na prodor vode u teretno skladište tokom snažne oluje. Američka obalska straža naglasila je nedovoljno djelotvorno zatvaranje grotala. Nacionalni odbor za sigurnost saobraćaja (NTSB) pripisao je konačno potonuće naglom plavljenju nakon što su veliki talasi urušili jedan ili više poklopaca grotala.
Je li Edmund Fitzgerald poslao poziv u pomoć?
Drugi brodovi i obalne stanice nisu čuli poziv u pomoć s tog broda. Oko 19:10 EST kapetan Ernest M. McSorley poručio je brodu Arthur M. Anderson: „Držimo se.“
Gdje se nalazi olupina broda Edmund Fitzgerald?
Olupina leži u kanadskim vodama u istočnom dijelu Gornjeg jezera, na dubini od približno 162 metra. Nalazi se u dva velika dijela.
Je li iko preživio potonuće?
Nije. Svih 29 ljudi na brodu poginulo je kada je Edmund Fitzgerald potonuo oko 19:15 EST 10. 11. 1975.
Image: Edmund Fitzgerald, 1971, 3 of 4 (restored; cropped).jpg — Greenmars, CC BY-SA 3.0
