Amelia Earhart: Kako je nestala nad Pacifikom 1937.

Dana 2. 7. 1937. Amelia Earhart (turski: Amelia Earhart) i njen navigator Fred Noonan poletjeli su iz Laea na Novoj Gvineji avionom Lockheed Electra 10E. Krenuli su prema otoku Howland, stanici za dopunu goriva u Pacifiku. Nikada nisu stigli. Od tada niko nije pronašao potvrđeni trag njihovog aviona.

U ovom članku saznat ćete ko je bila Amelia Earhart, šta je zabilježeno u radiodnevnicima, šta je potraga otkrila i šta tvrde glavne teorije. Saznat ćete i zašto datum smrti koji često viđate na internetu ne znači ono što se na prvi pogled čini.

Ko je bila Amelia Earhart?

Amelia Mary Earhart rođena je 24. 7. 1897. u Atchisonu, u Kansasu. Bila je američka avijatičarka i spisateljica.

U februaru 1918. uključila se u ratne napore kao dobrovoljna pomoćnica medicinskih sestara u vojnoj bolnici za oporavak Spadina u Torontu. U decembru 1920. prvi put je letjela avionom, s pilotom Frankom Hawksom. U januaru 1921. počela je pohađati časove letenja kod Nete Snook.

Hronologija

• 24. 7. 1897.: Rođena u Atchisonu, u Kansasu.
• Februar 1918.: Počela volontirati u vojnoj bolnici Spadina u Torontu.
• Januar 1921.: Počela pohađati časove letenja kod Nete Snook.
• 1928.: Postala prva žena koja je avionom prešla Atlantik, kao putnica u avionu Friendship.
• 20–21. 5. 1932.: Postala prva žena koja je samostalno i bez zaustavljanja preletjela Atlantik.
• 24–25. 8. 1932.: Postala prva žena koja je samostalno i bez zaustavljanja preletjela Sjedinjene Američke Države.
• Januar 1935.: Kao prva osoba samostalno preletjela od Havaja do Kalifornije.
• 1935.: Počela raditi na Univerzitetu Purdue kao savjetnica za avijaciju i profesionalni razvoj studentica.
• Juli 1936.: Nabavila Lockheed Electru koju će koristiti za let oko svijeta.
• Mart 1937.: Prvi pokušaj leta oko svijeta završio nesrećom pri polijetanju na Havajima.
• 1. 6. 1937.: S Fredom Noonanom nastavila put iz Miamija prema istoku.
• 29. 6. 1937.: Stigla u Lae na Novoj Gvineji.
• 2. 7. 1937.: Nestala na dionici Lae–Howland. Posljednja zabilježena radioporuka primljena je oko 08:43.
• 18. 7. 1937.: Službena potraga završena bez rezultata.
• 5. 1. 1939.: Zakonski proglašena mrtvom.
• 1940.: Na Nikumaroru pronađene ljudske kosti.
• Novembar 2024.: Utvrđeno da je objekt za koji se pretpostavljalo da bi mogao biti avion zapravo stijenska formacija.
• 19. 10. 2026.: Tim Taraia Object saopćio da njihova potraga nije potvrdila postojanje olupine aviona.

Letovi koji su je proslavili

Amelia Earhart je 1928. prešla Atlantik u avionu Friendship s Wilmerom Stultzom i Louisom Gordonom. Bila je prva žena kojoj je to uspjelo. Na tom putovanju nije sama upravljala avionom.

Let iz 1932. izvela je sama. Dana 20–21. 5. letjela je jednomotornim avionom Lockheed Vega iz Harbour Gracea na Newfoundlandu do mjesta slijetanja u blizini Londonderryja u Sjevernoj Irskoj. Međunarodna zrakoplovna federacija, Fédération Aéronautique Internationale (FAI), navodi da je let trajao 14 sati i 56 minuta.

Cilj joj je bio Pariz. Jaki sjeverni vjetrovi, zaleđivanje i mehanički problemi prisilili su je da umjesto toga sleti u Sjevernoj Irskoj.

Tri mjeseca kasnije, 24–25. 8. 1932., preletjela je od Los Angelesa do Newarka za 19 sati i 5 minuta. Postala je prva žena koja je samostalno i bez zaustavljanja preletjela Sjedinjene Američke Države. U januaru 1935. postala je prva osoba koja je samostalno preletjela od Havaja do Kalifornije.

Electra: avion kojim je letjela

Avion koji je izgubila bio je dvomotorni Lockheed Electra. Nabavila ga je u julu 1936. i nazvala Flying Laboratory, odnosno Leteća laboratorija. Plaćen je sredstvima Istraživačke fondacije Purdue.

Putnička sjedišta su uklonjena, a na njihovo mjesto ugrađeni su dodatni rezervoari za gorivo. Zamislite da prije putovanja automobilom uklonite zadnje sjedište kako biste ponijeli više goriva. Svaki kilogram koji dodate u rezervoare znači kilogram manje za sve ostalo.

Prvi pokušaj i prva nesreća

Pretrage izraza „nesreća Amelije Earhart“ često miješaju dva događaja. Prva nesreća dogodila se u martu 1937. Earhart je započela let oko svijeta prema zapadu, ali je Electra teško oštećena pri polijetanju s aerodroma Luke Field na Havajima. Time je taj pokušaj završen.

Nije odustala. Dana 1. 6. 1937. nastavila je put iz Miamija s Fredom Noonanom, ovaj put prema istoku. Do 29. 6. 1937. stigli su u Lae na Novoj Gvineji. Preletjeli su oko 22.000 milja, odnosno 35.400 kilometara.

Gdje je nestala Amelia Earhart?

Nestala je 2. 7. 1937. na dionici Lae–otok Howland. Howland je bio sićušna stanica za dopunu goriva u Pacifiku. Promašiti ga značilo je ostati bez goriva nad otvorenim morem.

Brod američke Obalne straže Itasca čekao je u blizini Howlanda. U njegovim radiodnevnicima avion Amelije Earhart označen je pozivnim znakom KHAQQ. Prema tim zapisima, posada je prijavila probleme s radiovezom i navela da leti na visini od 1.000 stopa, odnosno oko 305 metara.

Američki Nacionalni arhiv donosi sažetak posljednje poruke. Primljena je oko 08:43 dana 2. 7. 1937. U njoj je navedeno da se avion nalazi na liniji položaja 157–337.

Smithsonianova analiza navigacije opisuje šta je pošlo po zlu pri približavanju otoku. Čeoni vjetrovi povećali su potrošnju goriva. Oblaci su otežavali astronomska osmatranja. Pomoć radiogoniometrije, odnosno određivanja pravca pomoću radiosignala, nije djelotvorno iskorištena.

Ako tražite odgovor na pitanje „gdje se srušila Amelia Earhart“, pouzdan odgovor glasi: niko ne zna. Bila je blizu Howlanda, a potvrđena olupina nije pronađena.

Potraga i datum zakonskog proglašenja smrti

Službena potraga za Amelijom Earhart obustavljena je 18. 7. 1937. bez rezultata. Njen suprug George Palmer Putnam nastavio je potragu vlastitim sredstvima do oktobra 1937.

Često ćete vidjeti da se 5. 1. 1939. navodi kao datum njene smrti. To nije utvrđeni datum smrti. Tog dana zakonski je proglašena mrtvom. Stvarni datum njene smrti nije poznat.

Šta se dogodilo Ameliji Earhart? Glavne teorije

Nijedna teorija nije dokazana. Ovo su dvije s kojima ćete se najčešće susresti.

Pad u more. Stav američke vlade je da su se Earhart i Noonan sa svojim avionom srušili u more. Nisu pronađena tijela ni potvrđeni ostaci olupine. Zato se ni ovo objašnjenje ne može potvrditi.

Teorija o Nikumaroru. TIGHAR smatra da je par sletio na Nikumaroro u Kiribatiju, tada poznat kao otok Gardner. Prema toj teoriji, ondje su živjeli kao brodolomnici. Ovaj scenarij nije potvrđen.

Važan prigovor odnosi se na 9. 7. 1937. Tog dana avioni američke mornarice preletjeli su Gardner. Nisu uočili tragove Amelije Earhart, Freda Noonana ni njihovog aviona.

Kosti dodatno usložnjavaju zagonetku. Na Nikumaroru je 1940. pronađeno 13 ljudskih kostiju. Poslane su na Fidži radi proučavanja, a zatim su nestale. Nije bilo moguće povezati ih s Amelijom Earhart.

Amelia Earhart i kokosove krabe

Ljudi pretražuju izraz „Amelia Earhart kokosove krabe“ zbog jedne tvrdnje TIGHAR-a. Ako je Earhart umrla na Nikumaroru, kokosove krabe mogle su raznijeti njene posmrtne ostatke. To bi objasnilo zašto je pronađeno tako malo ostataka.

Eksperimenti sa svinjskim lešinama na otoku pokazali su da je takvo ponašanje moguće. Ne pokazuju da se to dogodilo Ameliji Earhart. Pretpostavka o krabama objašnjava nedostatak dokaza. Sama po sebi nije dokaz.

Je li pronađen avion Amelije Earhart? Šta prikazuju fotografije?

Nije. Ljudi koji pretražuju izraz „pronađen avion Amelije Earhart fotografija“ obično nailaze na jedan od dva snimka.

U januaru 2024. Deep Sea Vision objavio je da je sonarom otkriven objekt koji bi mogao biti njen avion. Naknadna ekspedicija u novembru 2024. pokazala je da je riječ o prirodnoj stijenskoj formaciji.

Drugi slučaj je noviji. Tim na Nikumaroru istraživao je objekt uočen na satelitskim snimcima, nazvan Taraia Object. Dana 19. 10. 2026., prema lokalnom datumu, saopćio je da se vjerovatno radi o velikim naplavljenim stablima. Naveo je i da nije pronašao konačan dokaz da je riječ o avionu Amelije Earhart. Univerzitet Purdue izvještava da se potraga za avionom nastavlja.

Pojedinosti koje nećete naći u vodičima

• Earhart je 1921. kupila polovni žuti Kinner Airster. Nazvala ga je The Canary, odnosno Kanarinac.
• Zadirkivali su je jer je njena nova kožna pilotska jakna izgledala previše novo. Spavala je u njoj i utrljavala u nju avionsko ulje kako bi izgledala starije.
• Njen cilj 1932. bio je Pariz. Vjetar, led i mehanički problemi odveli su je umjesto toga u Sjevernu Irsku.
• Univerzitet Purdue imenovao ju je 1935. i tehničkom savjetnicom za avijaciju i savjetnicom za profesionalni razvoj studentica.
• Putnička sjedišta Electre bila su uklonjena. Na njihovo mjesto ugrađeni su dodatni rezervoari za gorivo.

Često postavljana pitanja

Izvori

1. Univerzitet Purdue, Biografski pregled Amelije Earhart collections.lib.purdue.edu
2. FAI, Devedeset godina otkako je Amelia Earhart postala prva žena koja je preletjela Atlantski okean fai.org
3. Nacionalni arhiv, Radiodnevnik posljednjih komunikacija Amelije Earhart archives.gov
4. Smithsonianov Nacionalni muzej avijacije i svemira, Amelia Earhart airandspace.si.edu
5. Smithsonianov Nacionalni muzej avijacije i svemira, Statički model, Lockheed Electra, Amelia Earhart airandspace.si.edu
6. Smithsonian, Vrijeme i navigacija: Amelia Earhart timeandnavigation.si.edu
7. Vikipedija na turskom jeziku, Amelia Earhart tr.wikipedia.org
8. Wikipedia na engleskom jeziku, Amelia Earhart en.wikipedia.org
9. Associated Press, Zrnasti sonarski snimak ponovo budi uzbuđenje i skepticizam oko posljednjeg leta Amelije Earhart apnews.com
10. National Geographic, Goleme kokosove krabe možda kriju trag o sudbini Amelije Earhart nationalgeographic.com
11. HISTORY, Šta se dogodilo Ameliji Earhart? history.com
12. NPR / OPB, Istraživači okeana nadali su se da su snimili avion Amelije Earhart opb.org
13. Univerzitet Purdue, Potraga za avionom Amelije Earhart nastavlja se nakon ekspedicije Taraia Object purdue.edu

Image: Amelia Earhart standing under nose of her Lockheed Model 10-E Electra, small.jpg — Underwood & Underwood (active 1880 – c. 1950)[1], Public domain