Karta Puta svile: mreža, a ne jedna linija
Otvorite kartu Puta svile i vidjet ćete mnogo linija, a ne samo jednu. Takav prikaz je tačan. Put svile bio je historijska trgovačka mreža sastavljena od različitih ruta. Povezivao je Kinu s Evropom preko Anadolije (Anadolu) i Sredozemlja.
Naziv je mnogo mlađi od same trgovine. Njemački geograf Ferdinand von Richthofen popularizirao je njemačku riječ Seidenstraße 1877. godine.
UNESCO navodi da su ljudi korištenje tih ruta prilagođavali promjenjivim ekonomskim i političkim prilikama. Koristili su ih sve do 19. vijeka. Zato, kada zamišljate Put svile, zamislite mrežu koja se mijenjala kroz vijekove.
Gdje je počinjao i završavao Put svile?
Najtačniji odgovor glasi: imao je mnogo početnih i završnih tačaka. Ipak, možete pratiti jedan pravac od istoka prema zapadu.
U Kini UNESCO opisuje koridor dug oko 5.000 kilometara. Vodi od gradova Chang'an i Luoyang do oblasti Žetisu u srednjoj Aziji. Oblikovao se između 2. vijeka prije nove ere i 1. vijeka nove ere.
Dalje na zapadu dvije rute pratile su sjeverni i južni rub pustinje Taklamakan. Ponovo su se spajale u Kašgaru.
U srednjoj Aziji UNESCO navodi koridor Zarafšan–Karakum, dug 866 kilometara. Prati rijeku Zarafšan prema zapadu, a zatim prelazi pustinju Karakum do oaze Merv.
Kako je trgovina zapravo funkcionirala?
Ključ je u tome što je roba putovala u etapama, prelazeći od jednog trgovca do drugog.
UNESCO navodi da su karavani često prelazili samo određene dionice puta. Na usputnim tržištima prodavali su teret drugim trgovcima. Bala svile obično nije putovala s istim vlasnikom od Kine do Sredozemlja.
Taj sistem vam je već poznat. Sjetite se posljednje stvari koju ste kupili u prodavnici. Vjerovatno je prošla kroz ruke veletrgovca i distributera prije nego što je stigla na policu. Roba na Putu svile mijenjala je vlasnike na sličan način, samo mnogo sporije.
U srednjem vijeku robu su kopnom prenosili karavani s konjima i devama. Svila je bila čuveni teret. Međutim, UNESCO među robom koja se kretala između Kine i Sredozemlja navodi i začine, žitarice, životinjske kože, metalne izrađevine i drago kamenje.
Karavan-saraji: moteli uz put
Karavanima su bila potrebna mjesta za predah. Tome su služili karavan-saraji.
Na dobro opremljenim dionicama Puta svile karavan-saraji su bili udaljeni oko 30 do 40 kilometara jedan od drugog. To je približno odgovaralo jednom danu putovanja. Trgovac je mogao planirati put kao niz mjesta za noćenje.
U Anadoliji su Seldžuci gradili hanove i karavan-saraje duž ruta. Ministarstvo kulture i turizma navodi da su tako održavali trgovinu i osiguravali puteve.
Trgovci: Sogdijci na Putu svile
Ko su bili ti trgovci? Jedna poznata grupa potjecala je iz okoline Samarkanda (Semerkant). Bili su to Sogdijci. Imali su važnu ulogu u trgovini na Putu svile između 4. i 9. vijeka nove ere.
O njima znamo iznenađujuće mnogo zahvaljujući njihovim vlastitim pismima. O tome govorimo u odjeljku o detaljima koje nećete naći u turističkim vodičima.
Kako je svila stigla do Istanbula?
Do 6. vijeka nove ere u Istočno Rimsko Carstvo (Bizantiju) je stiglo i samo znanje o proizvodnji svile.
Proizvodnja svilene odjeće u srednjovjekovnoj Bizantiji bila je uređena detaljnim propisima. Svila je bila i jedan od važnih izvora državnih prihoda. Put svile tako je oblikovao ekonomiju carstva čija je prijestolnica postala Istanbul.
Rute Puta svile kroz Tursku
Ako putujete Turskom, možete pratiti Put svile na današnjoj karti. Ministarstvo kulture i turizma navodi nekoliko anadolskih ruta.
- Ruta prema Istanbulu: Erzurum, Malatya, Kayseri, Ankara, Bilecik, Bursa, Iznik, Izmit i Istanbul.
- Sjeverna ruta: Trabzon, Gümüşhane, Erzurum, Sivas, Tokat, Amasya, Kastamonu, Adapazarı i Izmit, s nastavkom do Istanbula i Jedrena (Edirne).
- Južna ruta: Mardin, Diyarbakır, Adıyaman, Malatya, Kahramanmaraş, Kayseri, Nevşehir, Aksaray, Konya, Isparta i Denizli, s nastavkom do Antalye.
Više tih mjesta bile su luke ili izlazne tačke prema moru. Trabzon i Sinop omogućavali su izlaz na Crno more. Alanya i Antalya omogućavale su izlaz na Sredozemno more. Roba je mogla napustiti kopnenu mrežu i nastaviti put morem.
Bursa je dobro mjesto za predah ako vas zanima historija trgovine. Njena četvrt hanova, Hanlar, postala je ekonomsko središte grada od 14. vijeka.
Vremenski pregled
- Od 2. vijeka prije nove ere do 1. vijeka nove ere: Oblikuje se koridor Chang'an–Tianshan, koji povezuje Chang'an i Luoyang sa srednjom Azijom.
- Od 4. do 9. vijeka nove ere: Sogdijski trgovci imaju važnu ulogu u trgovini na Putu svile.
- 6. vijek nove ere: Znanje o proizvodnji svile stiže u Bizantiju.
- Kraj 13. vijeka: Poštanski sistem Kublaj-kana ima više od 1.400 stanica i mostova.
- 14. vijek: Četvrt Hanlar izrasta u ekonomsko središte Burse.
- 1877. godina: Ferdinand von Richthofen popularizira naziv Seidenstraße.
- 1907. godina: Aurel Stein pronalazi drevna sogdijska pisma zapadno od Dunhuanga.
- 2014. godina: UNESCO upisuje koridor Chang'an–Tianshan na Listu svjetske baštine.
- 2023. godina: UNESCO upisuje koridor Zarafšan–Karakum na Listu svjetske baštine.
Siguran prolaz: mongolski poštanski putevi
I države su gradile infrastrukturu. Na poštanskim putevima Mongolskog carstva izaslanici su nosili pločice zvane paiza. Muzej Rubin navodi da je takva pločica nosiocu davala pravo da na stanicama traži smještaj, hranu, odmorne konje i pratnju.
Bila je to putna propusnica iza koje je stajala državna moć. Ona pokazuje da je sistem putovanja na velike udaljenosti zavisio i od drugih učesnika, uz trgovce.
Putovale su i religije i ideje
Roba nije bila jedini teret. UNESCO opisuje budističke pećinske hramove koji se protežu od Luoyanga prema zapadu, do Kuče. Oni čuvaju tragove širenja budizma iz Indije prema istoku preko Karakoruma.
Istim putem kojim je putovala svila širila su se i vjerovanja. Mrežom su, uz robu, prenošeni znanje o proizvodnji, religija i kulturni običaji.
Detalji koje nećete naći u turističkim vodičima
Sačuvana su pisma trgovaca. Aurel Stein je 1907. godine pronašao pet gotovo potpunih sogdijskih pisama u jednoj kineskoj stražarskoj kuli. Nalazila se oko 90 kilometara zapadno od Dunhuanga.
Jedno pismo govori o novcu. Sogdijsko pismo broj 2 primjer je poslovne prepiske. Trgovac iz Kine pisao je u Samarkand o raspodjeli novca koji je ondje bio ostavljen na čuvanje.
Pisma navode konkretnu robu. Spominju tibetanski mošus, biber, srebro i laneno platno.
Količine su bile male. Količine navedene u pismima upućuju na trgovinu prilično malog obima. Bila je usmjerena na robu velike vrijednosti u odnosu na njenu težinu.
Svila je služila i kao poklon. U doba dinastije Han kineska svila bila je i diplomatski dar, uz svoju ulogu trgovačke robe.
Mongolski poštanski sistem imao je pse za vuču saonica. Krajem 13. vijeka na teritorijama pod neposrednom vlašću Kublaj-kana bilo je više od 1.400 stanica i mostova. U sjevernoj Mandžuriji imali su i 3.000 pasa za vuču saonica.
Često postavljana pitanja
Gdje je počinjao i završavao Put svile?
Nije postojala samo jedna početna ni završna tačka. U Kini je važan koridor vodio od Chang'ana i Luoyanga prema srednjoj Aziji. U Anadoliji Ministarstvo kulture i turizma navodi rute koje završavaju u Istanbulu i Jedrenu, kao i luke poput Trabzona, Sinopa, Alanye i Antalye.
Je li Put svile bio jedna cesta?
Ne. Bio je trgovačka mreža sastavljena od različitih ruta. Prema UNESCO-u, njihovo korištenje mijenjalo se s ekonomskim i političkim prilikama.
Je li jedan karavan prelazio cijeli put iz Kine?
Uglavnom nije. Karavani su često prelazili pojedine dionice i prodavali teret drugim trgovcima na usputnim tržištima.
Čime se trgovalo osim svilom?
UNESCO navodi začine, žitarice, životinjske kože, metalne izrađevine i drago kamenje. Sogdijska pisma spominju i mošus, biber, srebro i laneno platno.
Ko je Putu svile dao ime?
Njemački geograf Ferdinand von Richthofen popularizirao je njemački naziv Seidenstraße 1877. godine.
Izvori
- Vikipedi, “Put svile” tr.wikipedia.org
- Wikipedia, “Put svile” en.wikipedia.org
- UNESCO, “Koridor Chang'an–Tianshan” whc.unesco.org
- UNESCO, “Koridor Zarafšan–Karakum” whc.unesco.org
- UNESCO, “O putevima svile” unesco.org
- Univerzitet Washington, “Drevna sogdijska pisma” depts.washington.edu
- Ministarstvo kulture i turizma Turske, “Put svile” yigm.ktb.gov.tr
- Ministarstvo kulture i turizma Turske, “Bursa i Cumalıkızık” kvmgm.ktb.gov.tr
- Muzej Rubin, “Znakovi vlasti u Mongolskom carstvu” rubinmuseum.org
Image: Silk route.jpg — Whole_world_-_land_and_oceans_12000.jpg: NASA/Goddard Space , Public domain
