SS Bandırma adalah kapal uap kecil yang sudah tua. Pada 16 Mei 1919, kapal ini meninggalkan Istanbul dengan membawa Mustafa Kemal Pasha dan stafnya. Tiga hari kemudian, kapal itu berlabuh di Samsun. Tanggal yang dikenang banyak orang adalah 19 Mei. Namun, kisah kapal ini jauh lebih panjang dan bermula di Skotlandia.
Artikel ini menjawab pertanyaan yang sering muncul tentang kapal tersebut. Kapal jenis apa ini? Apa arti namanya? Foto mana yang memperlihatkan kapal aslinya? Di mana Anda bisa melihatnya sekarang?
Apa itu SS Bandırma?
Sumber berbahasa Inggris menyebut kapal ini SS Bandırma. Kapal uap ini mengangkut barang dan penumpang. Kapal tersebut dibangun pada 1878 di Paisley, Skotlandia. Saat itu, namanya belum Bandırma, melainkan Trocadero.
Seorang pemilik kapal asal Yunani, H. Psicha, membelinya pada 1883 dan mengganti namanya menjadi Kymi. Pada 1891, kapal ini tenggelam akibat kecelakaan. Kapal kemudian diapungkan kembali dan kembali beroperasi.
Pada 1894, kapal ini beralih ke İdare-i Mahsusa, badan pelayaran Kesultanan Utsmaniyah, dan berganti nama menjadi Panderma. Dengan nama itu, kapal mengangkut barang dan penumpang melintasi Laut Marmara. Persinggahannya meliputi Tekirdağ, Mürefte, Şarköy, Karabiga, dan Erdek.
Bayangkan Anda menaiki feri antardaerah. Seperti itulah tugas kapal ini: perjalanan pendek dengan muatan campuran, layaknya kapal komuter masa kini. Tidak ada kemewahan.
Apa arti nama SS Bandırma?
Orang mencari arti SS Bandırma karena kapal ini pernah memiliki empat nama. Dalam bahasa Turki, kapal uap Bandırma disebut Bandırma Vapuru. Bentuk nama dalam bahasa Inggris adalah SS Bandırma.
Kapal ini mendapat nama Bandırma pada 28 Oktober 1910. Setelah itu, kapal beroperasi sebagai kapal pos di bawah Seyrüsefain İdaresi, badan pelayaran Kesultanan Utsmaniyah. Jadi, nama yang Anda kenal berasal dari babak terakhir riwayat kapal yang pada 1910 sudah berusia lebih dari 30 tahun.
Mengapa Mustafa Kemal berada di kapal?
Mustafa Kemal Pasha melakukan perjalanan sebagai Inspektur Angkatan Darat ke-9. Tugas resminya adalah mengakhiri kerusuhan di kawasan Laut Hitam. Itulah alasan perjalanan yang dinyatakan secara resmi.
Menurut sejarawan Nasrullah Uzman, sebagaimana diberitakan Anadolu Agency, Kementerian Perang memperoleh visa untuk rombongan tersebut dari Komando Pendudukan Inggris pada 14 Mei 1919. Dua hari kemudian, kapal berlayar.
Siapa saja yang berada di kapal?
Ensiklopedia Atatürk mencatat 18 orang dalam rombongan staf selain Mustafa Kemal. Sumber yang sama mencatat 25 awak kapal selain kapten. Kaptennya adalah İsmail Hakkı Durusu.
Di antara penumpangnya terdapat Refik Saydam, yang kemudian menjadi perdana menteri, serta Refet Bele, Kazım Dirik, dan Hüsrev Gerede.
Kapal ini bukan kapal penumpang mewah. Tersedia 20 tempat tidur di kabin kelas satu dan 16 di kabin kelas dua.
Pelayaran dari hari ke hari
Bandırma berangkat dari Istanbul pada sore hari, 16 Mei 1919. Sebelum memasuki Laut Hitam, kapal digeledah oleh pihak Inggris. Para penumpangnya tidak ditahan.
Sejumlah memoar menceritakan adanya peringatan bahwa pihak Inggris mungkin akan menenggelamkan kapal. Ensiklopedia Atatürk menyatakan bahwa penenggelaman itu tidak terjadi. Pahami kisah penenggelaman tersebut sebagai cerita yang diwariskan melalui memoar, bukan sebagai peristiwa yang benar-benar terjadi.
Sebuah publikasi Universitas Teknik Karadeniz menambahkan bahwa Mustafa Kemal meminta kapal berlayar dekat pantai. Jika muncul bahaya, kapal bisa dikandaskan.
Cuaca kemudian memburuk. Catatan harian Hüsrev Gerede menyebutkan bahwa para staf tetap berada di tempat tidur pada 17 Mei. Hari itu, kapal singgah di İnebolu.
Pada 18 Mei, kapal tiba di Sinop. Sebuah kajian yang diterbitkan TÜBA menyebutkan bahwa kapal memasuki Pelabuhan Sinop pada tengah hari dan bertahan hingga pukul 20:00. Gerede menulis bahwa setelah tiba, para staf duduk di geladak menikmati sinar matahari.
Di Sinop, Mustafa Kemal menanyakan kemungkinan melanjutkan perjalanan ke Samsun lewat darat. Ia mendapat penjelasan bahwa tidak ada jalan yang memadai maupun kendaraan. Ia pun melanjutkan perjalanan dengan kapal.
Menurut satu kisah, ia turun ke darat di Sinop. Hüseyin Hilmi Uluğ memberikan keterangan berbeda. Ia mengenang bahwa Mustafa Kemal tetap berada di kapal karena sedang kurang sehat dan membalas sebuah undangan dengan kartu nama. Sumber-sumber tersebut berbeda pendapat, sehingga rincian ini belum dapat dipastikan.
Pada 19 Mei 1919, Bandırma tiba di Pelabuhan Samsun. Mustafa Kemal dan para pendampingnya turun ke darat.
Linimasa
- 1878: Dibangun dengan nama Trocadero di Paisley, Skotlandia.
- 1883: Beralih ke kepemilikan Yunani dan berganti nama menjadi Kymi.
- 1891: Tenggelam akibat kecelakaan, lalu diapungkan kembali.
- 1894: Beralih ke İdare-i Mahsusa dan berganti nama menjadi Panderma.
- 28 Oktober 1910: Mulai beroperasi sebagai kapal pos Bandırma.
- 16 Mei 1919: Meninggalkan Istanbul menuju Samsun dengan membawa Mustafa Kemal Pasha dan rombongannya.
- 17 Mei 1919: Singgah di İnebolu.
- 18 Mei 1919: Berhenti di Pelabuhan Sinop, lalu melanjutkan perjalanan menuju Samsun.
- 19 Mei 1919: Tiba di Samsun.
- 5 November 1925: Dikeluarkan perintah untuk menjual kapal asli sebagai besi tua.
- 12 Juli 2026: Kapal museum dipindahkan dari Doğupark di Canik ke İstiklal Meydanı Kurtuluş Yolu di İlkadım.
Foto SS Bandırma: kapal mana yang Anda lihat?
Berhati-hatilah saat mencari foto SS Bandırma. Banyak gambar memperlihatkan kapal besar. Menurut Ensiklopedia Atatürk, anggapan bahwa Bandırma yang bersejarah itu berukuran besar muncul akibat kekeliruan identifikasi. Foto-foto tersebut memperlihatkan Medway, kapal bertonase kotor 870 yang mendapat nama Bandırma pada 1926.
Itu terjadi tujuh tahun setelah pelayaran ke Samsun. Kapal dalam foto-foto yang memperlihatkan kapal besar itu adalah kapal berbeda dengan nama yang sama.
Pegang aturan sederhana ini: periksa tanggal dan keterangan sebelum memercayai sebuah foto. Jika foto diklaim menampilkan pelayaran 1919, tetapi kapalnya tampak seperti kapal penumpang besar, kemungkinan besar itu kapal yang keliru.
Apa yang terjadi pada kapal asli?
Melalui keputusan bertanggal 5 November 1925, Bandırma yang asli dijual sebagai rongsokan kepada İlhami Bey, seorang pembongkar kapal di Balat. Kapal itu kemudian dibongkar.
Kapal museum di Samsun bukan kapal tersebut. Kapal itu merupakan replika yang dibuat untuk meniru tampilan dan ukuran kapal uap pada 1919.
Mengunjungi kapal museum di Samsun
Informasi di sini cepat berubah. Bacalah bagian ini sebelum Anda merencanakan perjalanan.
Daftar lama dari Direktorat Kebudayaan dan Pariwisata Provinsi Samsun mencantumkan alamat Doğupark. Jam kunjungannya tercatat pukul 08.00–16.45, dengan jam buka hari Senin pukul 12.00. Informasi itu sudah tidak berlaku. Pada 12 Juli 2026, replika dipindahkan ke İstiklal Meydanı Kurtuluş Yolu di İlkadım.
Saat pemindahan berlangsung, pejabat pemerintah kota Necdet Çamaş menyatakan bahwa kunjungan ke area sekitar kapal menunggu selesainya pekerjaan penataan lanskap. Ia menyebut Mei 2027 sebagai target pembukaan museum. Itu masih target, belum menjadi kenyataan.
Sebelum berangkat, pastikan akses kunjungan terkini melalui kantor pariwisata Samsun. Jangan mengandalkan jam kunjungan lama di Doğupark.
Detail yang tidak Anda temukan dalam buku panduan
- Kapal tenggelam yang kembali berlayar. Kapal uap ini tenggelam pada 1891 dan kemudian diapungkan kembali. Kapal sudah kembali beroperasi sebelum mengangkut Mustafa Kemal.
- Tempat tidur dan berjemur. Dalam catatan harian Hüsrev Gerede, cuaca buruk membuat para staf tetap di tempat tidur pada 17 Mei. Di Sinop, mereka duduk di geladak menikmati sinar matahari.
- Papan nama kuningan. Setelah kapal asli dibongkar, papan nama kuningannya dipasang pada kapal lain yang bernama sama.
- Museum yang berjalan. Kapal museum berbobot 240 ton dipindahkan sekitar 3.5 kilometer lewat darat dengan sistem 72 gandar beroda independen pada Juli 2026.
- Visa dari pihak pendudukan. Rombongan melakukan perjalanan dengan visa Inggris bertanggal 14 Mei 1919.
FAQ
Kapan SS Bandırma berangkat dari Istanbul dan tiba di Samsun?
Kapal berangkat pada sore hari, 16 Mei 1919. Kapal singgah di İnebolu pada 17 Mei dan Sinop pada 18 Mei. Kapal tiba di Samsun pada 19 Mei.
Siapa kaptennya?
Kaptennya adalah İsmail Hakkı Durusu. Ensiklopedia Atatürk mencatat 25 awak kapal selain dirinya.
Apakah kapal di Samsun merupakan kapal asli?
Bukan. Kapal asli dijual sebagai besi tua pada 1925. Kapal di Samsun merupakan replika.
Mengapa sebagian foto menampilkan kapal yang sangat besar?
Foto-foto itu memperlihatkan Medway, kapal bertonase kotor 870 yang mendapat nama Bandırma pada 1926.
Apakah saya bisa mengunjungi kapal museum sekarang?
Kapal dipindahkan pada 12 Juli 2026 ke İstiklal Meydanı Kurtuluş Yolu di İlkadım. Pembukaan museum ditargetkan pada Mei 2027. Hubungi kantor pariwisata Samsun terlebih dahulu.
Sumber
- Wikipedia bahasa Inggris — SS Bandırma en.wikipedia.org
- Wikipedia bahasa Turki — Kapal Uap Bandırma tr.wikipedia.org
- Ensiklopedia Atatürk — Kapal Uap Bandırma ataturkansiklopedisi.gov.tr
- Anadolu Agency — Kapal uap pembebasan dan harapan: Bandırma aa.com.tr
- Universitas Teknik Karadeniz — Jejak Waktu, Langkah Pertama, Kata Pertama, dan Perjuangan di Muka Bumi Seratus Tahun Lalu ktu.edu.tr
- TRT Haber — Para Penumpang Kapal Uap Bandırma interaktif.trthaber.com
- Anadolu Agency — Museum Kapal Bandırma dipindahkan lewat darat ke İstiklal Meydanı aa.com.tr
- Direktorat Kebudayaan dan Pariwisata Provinsi Samsun — Museum Kapal Bandırma samsun.ktb.gov.tr
Image: Bandirma-edited.jpg — Kurt Kulac, CC BY-SA 3.0
