Если вы прилетаете в международный аэропорт Стамбула имени Сабихи Гёкчен (İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı), её имя первым встречает вас на указателях терминала. Аэропорт открылся 8 января 2001 года, примерно за два месяца до её смерти. Большинство путешественников проходят под этими вывесками, не зная стоящей за именем истории. Здесь вы узнаете эту историю, включая эпизоды, о которых историки спорят до сих пор.
Кто такая Сабиха Гёкчен?
Сабиха Гёкчен (Sabiha Gökçen) родилась в Бурсе (Bursa) 22 марта 1913 года. Эту дату приводят её биографии и в турецкой, и в английской Википедии. В детстве она потеряла мать и отца.
В 1925 году Ататюрк посетил Бурсу. Во время этого визита он удочерил Сабиху. Её старший брат дал согласие, и Ататюрк увёз её из Бурсы в Анкару (Ankara).
Она училась в начальной школе Чанкая (Çankaya) в Анкаре. Позднее — в Американском женском колледже Ускюдара (Üsküdar Amerikan Kız Koleji) в Стамбуле.
От планеров к самолётам: «Тюрккушу»
В 1935 году Гёкчен поступила в школу гражданской авиации «Тюрккушу» (Türkkuşu). Школа относилась к Турецкой авиационной ассоциации (Türk Hava Kurumu, THK). Обучение началось с полётов на планерах в Анкаре.
Затем её вместе с семью учениками-мужчинами отправили в Крым. Там она прошла углублённую подготовку по планеризму.
Её первый полёт на самолёте с двигателем состоялся 25 февраля 1936 года. Менее чем за год после поступления в «Тюрккушу» она перешла от планеров к самолётам с двигателем.
Подготовка военного лётчика в Эскишехире
В 1936 году Гёкчен поступила в Военную авиационную школу Эскишехира (Eskişehir). После специальной подготовки она стала военным лётчиком.
Слово «специальная» здесь существенно. В 1936–1937 годах женщин не принимали в военные учебные заведения. Поэтому её обучение организовали в обход обычных правил. Во время подготовки её сопровождала бывшая учительница начальных классов Нювейре Уйгуч (Nüveyre Uyguç).
Книга рекордов Гиннесса признаёт Сабиху Гёкчен первой в мире женщиной — боевым пилотом. Основанием служит запись за 1936 год. Фонд Gathering of Eagles добавляет, что она летала на Breguet XIX французского производства и Curtiss Hawk американского производства.
Хронология
- 1913 Родилась в Бурсе.
- 1925 Стала приёмной дочерью Ататюрка.
- 1934 Получила фамилию Гёкчен.
- 1935 Начала авиационную подготовку в «Тюрккушу».
- 1936 Прошла подготовку военного лётчика в Эскишехире.
- 1937 Участвовала в Дерсимской операции и получила свидетельство военного лётчика.
- 1938 Совершила перелёт по балканским странам.
- 1981 Вышли её мемуары Atatürk’le Bir Ömür.
- 1991 Получила золотую медаль FAI.
- 1996 Была отмечена Gathering of Eagles и совершила свой последний полёт.
- 2001 Умерла в Анкаре.
- 2004 Утверждения о её происхождении стали предметом публичных споров.
1937 год: награды и Дерсимская операция
В 1937 году Турецкая авиационная ассоциация наградила её медалью «Мурасса» (Murassa). 30 августа 1937 года она получила свидетельство военного лётчика.
В том же году она участвовала в авиаударах в ходе Дерсимской операции (Dersim). Это самый спорный эпизод её карьеры. Источники описывают его по-разному.
Фонд Gathering of Eagles высоко оценивает её действия. Он описывает задачу как поддержку с воздуха наземных войск, сражавшихся с повстанцами. Английская Википедия приводит другую версию. В ней говорится, что Гёкчен бомбила мирных жителей Дерсима и стреляла из пулемёта по выжившим. Это изложенное там утверждение, а не окончательно установленный вывод.
Сопоставьте обе версии. Они описывают одну и ту же боевую задачу в противоположных выражениях. Если вы знаете только о наградах или только об обвинении, перед вами лишь половина картины.
Перелёт по Балканам в 1938 году
В июне 1938 года Гёкчен совершила перелёт по Балканам (Balkanlar). Её маршрут охватил Грецию (Yunanistan), Болгарию (Bulgaristan), Югославию (Yugoslavya) и Румынию (Romanya).
В Белграде (Belgrad) начальник Генерального штаба Югославии вручил ей орден Белого орла.
Она также письменно описала свои визиты. 1 июля 1938 года Гёкчен представила отчёт в ведомство премьер-министра. Таким образом, перелёт оставил след и в официальных документах.
Наставница женщин-пилотов
После балканского перелёта Гёкчен стала главным инструктором «Тюрккушу». Согласно биографии THK, она занимала эту должность до 1955 года. На одном посту она проработала много лет.
Она обучала полётам других женщин. Среди её учениц были Эдибе Субашы (Edibe Subaşı), Йылдыз Учман (Yıldız Uçman), Сахавет Карапас (Sahavet Karapas) и Незихе Виранъялы (Nezihe Viranyalı).
Поздние награды и последний полёт
В 1981 году Турецкая авиационная ассоциация выпустила её мемуары Atatürk’le Bir Ömür — «Вся жизнь с Ататюрком». В том году отмечалось столетие со дня рождения Ататюрка.
В 1991 году Международная авиационная федерация (FAI) вручила ей золотую медаль за достижения в авиации. Биографическая справка Gathering of Eagles указывает, что организация отметила её заслуги в 1996 году.
В том же году она совершила свой последний полёт. Ей было 83 года. Она летела на Falcon 2000 вместе с Дэниелом Актоном (Daniel Acton).
Смерть и аэропорт её имени
Гёкчен умерла 22 марта 2001 года в Военно-медицинской академии Гюльхане (Gülhane Askerî Tıp Akademisi) в Анкаре. Причиной смерти стала сердечная недостаточность. Её похоронили на военном кладбище Джебеджи (Cebeci). Она умерла в день своего 88-летия.
Международный аэропорт Стамбула имени Сабихи Гёкчен открылся 8 января 2001 года. К моменту её смерти он работал около двух месяцев. Сегодня, регистрируясь там на рейс, вы встречаете фамилию, которую сам Ататюрк дал ей в 1934 году.
Спор о происхождении в 2004 году
В феврале 2004 года газета «Агос» (Agos) опубликовала интервью с Рипсиме Себилджиян (Hripsime Sebilciyan). Она утверждала, что Гёкчен была армянского происхождения. По её словам, при рождении будущую лётчицу звали Хатун Себилджиян (Hatun Sebilciyan).
В том же месяце Улькю Адатепе (Ülkü Adatepe) и Орхан Каравели (Orhan Karaveli) отвергли это утверждение на пресс-конференции. Они заявили, что её матерью была боснийка Хайрие-ханым (Hayriye Hanım), а отцом — Хафыз Мустафа Иззет-эфенди (Hafız Mustafa İzzet Efendi). Издание bianet опубликовало эту родословную под заголовком «İşte Soyağacı» — «Вот родословная».
Это две публично высказанные в 2004 году версии. Статья не выбирает между ними. Она сообщает, кто и что заявил.
Детали, которых нет в путеводителях
- Ататюрк дал ей фамилию Гёкчен в 1934 году. Тогда она ещё не проявляла интереса к авиации.
- Во время специальной военной подготовки в 1936–1937 годах её сопровождала бывшая учительница начальных классов Нювейре Уйгуч.
- Она подготовила отчёт о своих балканских визитах и передала его в ведомство премьер-министра 1 июля 1938 года.
- Её мемуары вышли в Турецкой авиационной ассоциации в 1981 году, к столетию со дня рождения Ататюрка.
- Свой последний полёт она совершила в 83 года на Falcon 2000 вместе с Дэниелом Актоном.
Частые вопросы
Действительно ли она была первой в мире женщиной — лётчиком-истребителем?
Книга рекордов Гиннесса признаёт её первой женщиной — боевым пилотом, ссылаясь на запись за 1936 год.
На каких самолётах она летала?
Фонд Gathering of Eagles называет Breguet XIX и Curtiss Hawk.
Как долго она была главным инструктором «Тюрккушу»?
Она заняла этот пост после балканского перелёта 1938 года и оставалась на нём до 1955 года.
Источники
- Википедия на турецком языке — Сабиха Гёкчен tr.wikipedia.org
- Википедия на английском языке — Сабиха Гёкчен en.wikipedia.org
- Турецкая авиационная ассоциация — Сабиха Гёкчен thk.org.tr
- Книга рекордов Гиннесса — Первая женщина — боевой пилот guinnessworldrecords.com
- Фонд Gathering of Eagles — Гёкчен, Сабиха goefoundation.org
- bianet — Вот родословная bianet.org
Image: Sabiha-gökçen.jpg — İnkanyezi, CC0
