Di mana letak Jembatan Malabadi di Turki?
Jembatan Malabadi melintasi Sungai Batman di Çatakköprü, Distrik Silvan, Diyarbakır. Letaknya berada di perbatasan Provinsi Diyarbakır dan Batman. Jika Anda mencari lokasi Jembatan Malabadi di Turki, penyeberangan sungai inilah yang perlu dikenali terlebih dahulu. Letaknya menjelaskan mengapa jembatan ini dikaitkan dengan kedua provinsi tersebut.
Batas wilayah itu juga membelah kawasan tepat di sekitar jembatan. Menurut Pemerintah Distrik Kozluk, pangkal jembatan dan tepi sungai di sisi kiri berada dalam wilayah Desa Yeniçağlar. Desa tersebut termasuk Distrik Kozluk, Batman. Jadi, penyebutan Silvan dan Kozluk merujuk pada bagian administratif yang berbeda dari penyeberangan yang sama.
Wikipedia bahasa Turki menempatkan jembatan ini di jalan Batman–Silvan, 23.2 kilometer dari pusat Silvan. Kajian Veysel Özbey tahun 2020 menyebut jaraknya sekitar 30 kilometer dari pusat Batman. Kajian yang sama menempatkannya sekitar 500 meter di selatan Bendungan Batman. Jarak-jarak ini memberi Anda beberapa titik acuan untuk menemukan jembatan.
Siapa yang membangun Jembatan Malabadi?
Prasasti pembangunan bertahun 1147 menyebut Timurtaş, putra İlgazi, sebagai pemrakarsa jembatan. Ia memerintahkan pembangunannya pada masa Dinasti Artuqid. Nama lengkapnya adalah Hüsameddin Timurtaş. Ia memerintah Dinasti Artuqid di Mardin dan merupakan cucu Artuk Bey. Dalam konteks ini, mencari siapa pembangunnya berarti mengenali penguasa yang memerintahkan pekerjaan tersebut.
Prasasti itu menjadi bukti utama yang menghubungkan pembangunan dengan Timurtaş. Portal Kebudayaan milik Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata menggunakannya untuk menetapkan Timurtaş sebagai pemrakarsa. Evliya Çelebi menyampaikan versi berbeda. Ia mengaitkan jembatan dengan seorang saudagar kaya dari Dinasti Abbasiyah. Keterangan itu perlu dibaca sebagai versi tentang asal-usul pembangunan, terpisah dari identitas yang disebut dalam prasasti.
Perintah pembangunan dan penyelesaian lengkung utama terjadi pada waktu yang berbeda. Wikipedia bahasa Inggris, yang mengisahkan kembali catatan İbnü’l-Ezrak, menyatakan bahwa lengkung itu belum selesai ketika Timurtaş meninggal pada 18 Januari 1154. Penggantinya, Necmeddin Alpî, melanjutkan pembangunan. Dengan demikian, riwayat pembangunan jembatan berlanjut setelah pemrakarsa awalnya meninggal.
Berapa umur Jembatan Malabadi?
Prasasti menunjukkan bahwa pembangunan berlangsung pada masa Dinasti Artuqid, pada pertengahan abad ke-12. Portal Kebudayaan menyebut tahun prasasti itu sebagai 1147. Penanggalan ini menjadi pijakan sejarah jembatan. Namun, waktu penyelesaiannya memerlukan penjelasan tersendiri.
Sumber-sumber memberikan tahun penyelesaian yang berbeda. Wikipedia bahasa Inggris menyebut sekitar 1154. Kajian Özbey, dengan merujuk pada Beysanoğlu, menyebut 1155. Anda dapat menyebut jembatan ini sebagai karya Dinasti Artuqid dari abad ke-12 tanpa menganggap salah satu tahun penyelesaian tersebut sudah pasti. Kedua versi menempatkan penyelesaiannya setelah tahun pembangunan yang tercatat dalam prasasti.
Apa keunikan arsitektur Jembatan Malabadi?
Direktorat Jenderal Jalan Raya, atau KGM, menyebut adanya lima lengkung secara keseluruhan. Salah satunya adalah bukaan besar di tengah. KGM mencantumkan ukuran lengkung utama sebesar 40.86 meter. Özbey menjelaskan bahwa angka ini merupakan jarak antara sumbu-sumbu penopang lengkung. Definisi tersebut penting saat membandingkan ukuran jembatan.
Jalur jembatan juga berubah arah jika dilihat pada denah. KGM menjelaskan bahwa jalurnya yang berbelok merupakan hasil upaya menempatkan fondasi di atas batuan yang kokoh. Jadi, belokan tersebut memiliki alasan struktural. Saat Anda mengamati bentuk keseluruhannya, hubungan antara fondasi dan batuan di bawahnya membantu menjelaskan arah jalurnya.
Angka panjang keseluruhan jembatan yang diterbitkan berbagai sumber berbeda cukup jauh. Portal Kebudayaan menyebut sekitar 150 meter. KGM menyebut 220 meter. Dokumen pengajuan Turki yang diterbitkan UNESCO menyebut 281.67 meter. Angka-angka terbitan ini saling bertentangan. Masing-masing perlu tetap disertai sumbernya, bukan digabungkan menjadi satu angka.
Badan jembatan dari batu memuat ruang-ruang kecil dengan atap kubah bata. Jembatan ini juga memiliki relief sosok manusia, matahari, dan singa. Unsur-unsur tersebut memberi Anda detail untuk diamati selain lengkung besarnya. Ruang tertutup dan permukaan berukir sama-sama menjadi bagian dari gambaran arsitektur yang masih bertahan.
Foto Jembatan Malabadi: apa yang perlu Anda perhatikan?
Untuk foto Jembatan Malabadi, halaman proyek KGM memuat tujuh gambar. Uraiannya menyebut lima lengkung dan denah yang berbelok. Keduanya dapat menjadi titik awal saat mengamati foto. Mulailah dari hubungan antara bukaan utama, lengkung-lengkung yang lebih kecil, dan perubahan arah jalur jembatan.
Foto jarak dekat dapat memperlihatkan relief manusia, matahari, dan singa yang dicatat Portal Kebudayaan. Ruang-ruang di dalam jembatan juga patut diperhatikan. Kubah batanya menaungi ruang di dalam struktur batu. Foto lengkung utama saja tidak dapat menjelaskan seluruh unsur yang terdokumentasi ini.
Detail yang tidak Anda temukan dalam buku panduan
Ruang di kedua sisi lengkung utama digunakan oleh kafilah dan pelancong, terutama saat cuaca musim dingin menyulitkan perjalanan. Jembatan ini menyediakan tempat berlindung sekaligus jalur penyeberangan. Untuk membayangkannya dalam kehidupan sehari-hari, pikirkan saat Anda beristirahat di tengah perjalanan. Di sini, tempat singgah itu dibangun di dalam jembatan itu sendiri.
Dokumen pengajuan Turki kepada UNESCO mencatat adanya jamban di samping tempat-tempat berlindung tersebut. Fasilitas praktis ini menambah pemahaman tentang fungsi ruang-ruangnya. Ruang itu dirancang untuk memenuhi kebutuhan pelancong. Dokumen yang sama juga menyatakan bahwa ruang-ruang jembatan menjadi tempat pertunjukan penyair rakyat. Dengan demikian, selain menjadi tempat berlindung, ruang tersebut juga berkaitan dengan pertunjukan tradisi lisan.
Evliya Çelebi menggambarkan gerbang besi di kedua ujung jembatan. Catatannya juga menyebut bahwa pelancong membayar pajak untuk menyeberang. Detail ini berasal dari kisahnya dan perlu tetap dikaitkan dengannya. Catatan tersebut menggambarkan penyeberangan yang dikendalikan, dengan gerbang sebagai penanda pintu masuk dan pembayaran untuk melintas.
Kajian Özbey tahun 2020 mencatat masih adanya lubang dudukan pada batu di sisi barat yang digunakan untuk menggantung gerbang besi. Ini merupakan detail fisik khusus yang berkaitan dengan pemasangan gerbang. Temuan itu menghubungkan pembahasan pintu masuk dengan unsur bangunan yang tercatat, sehingga gerbang tidak hanya hadir dalam kisah Evliya Çelebi.
Bagaimana legenda Bad dan Jembatan Malabadi?
Sebuah legenda yang dihimpun Direktorat Pendidikan Nasional Provinsi Diyarbakır pada 2022 menceritakan seorang pemuda bernama Bad. Kekasihnya tenggelam saat berusaha mencapai tepi seberang. Setelah kematian sang kekasih, Bad meminta Bey Silvan membangun sebuah jembatan. Kisah ini menghubungkan penyeberangan dengan duka dan perpisahan di antara dua tepi sungai.
Legenda berlanjut dengan taruhan antara Bad dan sang bey mengenai penyelesaian jembatan. Syaratnya melibatkan pemotongan satu tangan. Dalam kisah tersebut, sosok tangan pada jembatan ditafsirkan sebagai tangan sang bey. Penafsiran ini merupakan bagian dari legenda. Kisah itu tidak menetapkan siapa yang memerintahkan pembangunan bangunan bersejarah tersebut.
Prasasti memberikan dasar sejarah yang menghubungkan pembangunan dengan Timurtaş. Kisah Bad menyajikan jenis cerita yang berbeda, berpusat pada cinta, kematian karena tenggelam, dan taruhan. Dengan memahami peran masing-masing, Anda dapat menikmati legenda sambil tetap mengenali bukti tentang pemrakarsa jembatan.
Linimasa
- 1147: Prasasti pembangunan menyebut Timurtaş sebagai pemrakarsa jembatan pada masa Dinasti Artuqid.
- 1154–1155: Sumber-sumber menyebut sekitar 1154 atau 1155 sebagai tahun penyelesaian. Pekerjaan berlanjut di bawah Necmeddin Alpî setelah Timurtaş.
- 1954: Perbaikan mencakup pelapisan permukaan luar dengan plester berbahan semen dan penggunaan beton pada jalur lintasan.
- 14 Maret 1980: Keputusan nomor 11789 mendaftarkan jembatan sebagai benda budaya tidak bergerak yang memerlukan perlindungan.
- 1985: Perbaikan berikutnya juga melibatkan plester berbahan semen dan pelapisan jalur lintasan dengan beton.
- 2009–2013: Pekerjaan restorasi berlangsung di jembatan.
- 13 April 2016: Jembatan Malabadi diajukan ke Daftar Sementara Warisan Dunia UNESCO Turki.
Ulasan Jembatan Malabadi: bagaimana menilai situs ini?
Arsitektur yang terdokumentasi memberi Anda dasar konkret untuk menilai Jembatan Malabadi: lima lengkung, denah yang berbelok, ruang berkubah, dan sosok-sosok berukir. Riwayat perbaikannya juga penting. Özbey mencatat bahwa penanganan pada 1954 dan 1985 menutupi sebagian besar permukaan luar dengan plester berbahan semen serta menambahkan beton pada jalur lintasan.
Restorasi kemudian berlangsung pada 2009–2013. Status perlindungan jembatan berasal dari 1980, sedangkan pengajuannya ke Daftar Sementara UNESCO bertanggal 2016. Tahun-tahun ini menunjukkan tahap yang berbeda dalam sejarah pelestariannya. Untuk menilainya dari sudut sejarah, pertimbangkan pembangunan masa Dinasti Artuqid, pelapisan permukaan pada masa berikutnya, dan restorasi secara bersamaan.
FAQ
Apa arti pertanyaan “Malabadi Bridge nerede”?
Pertanyaan itu menanyakan lokasi Jembatan Malabadi. Jembatan ini melintasi Sungai Batman di Çatakköprü, kawasan Silvan, pada perbatasan Provinsi Diyarbakır dan Batman. Pangkal jembatan dan tepi sungai di sisi kiri berada dalam wilayah Desa Yeniçağlar di Kozluk.
Di mana Anda bisa menemukan foto Jembatan Malabadi?
Halaman proyek Jembatan Malabadi Bersejarah milik KGM memuat tujuh gambar. Saat melihatnya, perhatikan lengkung tengah, bukaan-bukaan yang lebih kecil, dan jalur jembatan yang berbelok.
Apakah Jembatan Malabadi memiliki nama lain?
Wikipedia bahasa Turki juga mencatat nama Jembatan Akarman dan Jembatan Karaman. Nama-nama ini merujuk pada bangunan bersejarah yang sama dengan yang dibahas di sini.
Apakah Jembatan Malabadi masuk Daftar Warisan Dunia UNESCO?
Status yang tercatat adalah dalam Daftar Sementara Warisan Dunia UNESCO Turki. Tanggal pengajuannya adalah 13 April 2016.
Sumber
- Pusat Warisan Dunia UNESCO — Jembatan Malabadi whc.unesco.org
- Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata, Portal Kebudayaan — Jembatan Malabadi kulturportali.gov.tr
- Direktorat Jenderal Jalan Raya — Jembatan Malabadi Bersejarah kgm.gov.tr
- Pemerintah Distrik Kozluk — Jembatan Malabadi kozluk.gov.tr
- Veysel Özbey — Warisan Jembatan dalam Daftar Warisan Dunia UNESCO dan Daftar Sementara UNESCO dergipark.org.tr
- Wikipedia bahasa Turki — Jembatan Malabadi tr.wikipedia.org
- Wikipedia bahasa Inggris — Jembatan Malabadi en.wikipedia.org
- Direktorat Pendidikan Nasional Provinsi Diyarbakır — Sejarah Diyarbakır, bagian Jembatan Malabadi alikuscu.meb.k12.tr
FAQ
Di mana letak Jembatan Malabadi di Turki?
Jembatan ini melintasi Sungai Batman di Çatakköprü, Distrik Silvan, Diyarbakır, tepat di perbatasan Provinsi Diyarbakır dan Batman. Pangkal jembatan dan tepi sungai di sisi kiri berada dalam wilayah Desa Yeniçağlar, Distrik Kozluk, Batman.
Siapa yang memerintahkan pembangunan Jembatan Malabadi?
Prasasti pembangunan bertahun 1147 menyebut Timurtaş, putra İlgazi, sebagai pemrakarsanya. Ia adalah penguasa Dinasti Artuqid di Mardin dan cucu Artuk Bey.
Apakah Jembatan Malabadi merupakan Situs Warisan Dunia UNESCO?
Jembatan Malabadi diajukan ke Daftar Sementara Warisan Dunia UNESCO Turki pada 13 April 2016. Itulah status pencatatan UNESCO yang disebutkan untuk jembatan ini.
Image: Malabadi Bridge 2.jpg — Kaya Elifnur 72, CC BY-SA 4.0
