بارجة دريدنوت (Dretnot) هي بارجة من الجيل الذي حمل اسم السفينة البريطانية دريدنوت، المكتملة عام 1906. جمعت هذه السفينة بين تسليح رئيسي من مدافع ثقيلة موحّدة العيار ونظام دفع بالتوربينات البخارية. وأرست مدافعها العشرة عيار 12 بوصة وسرعتها البالغة 21 عقدة معايير جديدة للبوارج. كما وجّهت سباق التسلح البحري القائم بين بريطانيا (Britanya) وألمانيا (Almanya) نحو بناء هذا النوع الجديد.
لكن السفينة التي منحت هذه البوارج اسمها غابت عن أكبر معركة بين أساطيلها. كانت دريدنوت تخضع للصيانة عندما التقت الأساطيل في جوتلاند (Jutland) عام 1916. إذا تتبّعتَ مدافعها ومحركاتها وخدمتها زمن الحرب، فسترى كيف غيّر تصميم واحد قيمة الأساطيل القائمة. ومع ذلك، لم يحسم الجدل حول معنى الانتصار البحري.
ما الذي ميّز بوارج دريدنوت عن البوارج السابقة؟
جاء الاسم من سفينة بعينها. ففي 10 فبراير 1906، دشّن الملك إدوارد السابع (VII. Edward) البارجة دريدنوت في ترسانة بورتسموث (Portsmouth). ثم عُرفت البوارج المشابهة باسم بوارج دريدنوت. وأُطلق على الجيل السابق اسم بوارج ما قبل دريدنوت. وهكذا أصبحت سفينة عام 1906 الحد الفاصل بين جيلين.
ظهر هذا الفارق بوضوح في تسليحها الرئيسي. كانت بوارج تلك الفترة تحمل عادة أربعة مدافع ثقيلة. أما دريدنوت فحملت عشرة، كلها بعيار واحد يبلغ 12 بوصة، أي نحو 305 مم. وُزّعت هذه المدافع على خمسة أبراج ثنائية المدافع. لذلك شمل التغيير عدد المدافع الثقيلة وتوحيد عيار التسليح الرئيسي معًا.
كانت التوربينات البخارية الابتكار الأساسي الآخر. فعند اكتمال دريدنوت عام 1906، جمعت بين تسليحها الرئيسي الثقيل والدفع بالتوربينات. ولهذا يتطلّب فهم السفينة النظر إلى ما يتجاوز مدافعها. فقد أرسى التسليح والآلات معًا المعيار الجديد للتصميم.
كان الأميرال جون فيشر (John Fisher) الداعم الرئيسي للمشروع. وقد تولّى منصب لورد البحر الأول عام 1904. وأعدّ السير فيليب واتس (Philip Watts) التصميم حين كان مديرًا للإنشاءات البحرية، وهو منصب شغله من 1902 إلى 1912. وكان لدعم فيشر وعمل واتس في التصميم دور أساسي في تطوير السفينة.
لماذا كانت مدافع دريدنوت الثقيلة وتوربيناتها مهمة؟
منحت المدافع الثقيلة العشرة دريدنوت تفوقًا عدديًا واضحًا على البوارج التي كانت تحمل عادة أربعة مدافع. لكن إجمالي المدافع على متنها لم يكن مساويًا لعدد المدافع القادرة على إطلاق النار في كل اتجاه. فقد أتاح ترتيب الأبراج لثمانية مدافع رئيسية إطلاق النار من جانب واحد. وإذا قارنتَ السفن اعتمادًا على إجمالي مدافعها وحده، فعليك مراعاة هذا التفصيل.
دفعت التوربينات البخارية التي صمّمها بارسونز (Parsons) البارجة دريدنوت بسرعة 21 عقدة. وكانت هذه السرعة تزيد بنحو ثلاث عقد على سرعة البوارج التقليدية ذات المحركات الترددية. كما استطاعت التوربينات إنتاج قدرة أكبر من المحركات البخارية الترددية ضمن الحيّز نفسه المخصّص للآلات. لذلك تمثّلت أهميتها في السرعة والقدرة المتاحة ضمن حجم محدد معًا.
لكن لهذا الأداء كلفة. فقد استهلكت التوربينات المبكرة ذات الدفع المباشر وقودًا أكثر من الآلات الترددية عند الإبحار بسرعات منخفضة. وهكذا يوضّح نظام دفع دريدنوت مفاضلة عملية: زيادة السرعة لم تعنِ تحسّن كفاءة استهلاك الوقود في كل ظروف التشغيل.
ويمكنك فهم أثر السفينة بمثال من حياتك اليومية. تخيّل استبدال جهاز يعمل لأن طرازًا أحدث غيّر توقعاتك. ظلت بوارج بريطانيا من جيل ما قبل دريدنوت موجودة بعد عام 1906، لكن دريدنوت قلّلت قيمتها النسبية. فقد غيّر المعيار الجديد طريقة تقييم مجموعة قائمة من المعدات الباهظة.
كيف تسارع سباق التسلح البحري بين بريطانيا وألمانيا؟
بدأ التنافس البحري البريطاني الألماني قبل ظهور دريدنوت. ففي عام 1889، اعتمدت بريطانيا معيار القوتين. وكان يقضي بأن تكون بحريتها أكبر من بحريتي القوتين التاليتين لها مجتمعتين. لذلك كانت القوة البحرية تُقيَّم بالفعل من خلال مقارنتها بالأساطيل الأخرى.
نصّ قانون البحرية الألماني لعام 1900 على إنشاء أسطول أكبر. وقد سبق هذا البرنامج ظهور دريدنوت بعدة سنوات. لذا لم تُنشئ السفينة التنافس. لكن وصولها عام 1906 غيّر نوع البوارج الذي أخذ هذا التنافس يتمحور حوله بصورة متزايدة.
واجهت بريطانيا نتيجة مربكة لابتكارها. فقد تراجعت القيمة النسبية لأسطولها الكبير من بوارج ما قبل دريدنوت، مع تحوّل الاهتمام إلى عدد البوارج من النوع الجديد. وأصبح امتلاك عدد كبير من السفن الأقدم مقياسًا أقل حسمًا للقوة بعدما أرست دريدنوت معيارًا مختلفًا.
وسرّعت التشريعات الألمانية الوتيرة. فقد أدرج قانون البحرية لعام 1906 سفنًا حربية كبيرة جديدة ضمن برنامج لبناء ثلاث سفن سنويًا. ثم رفع قانون عام 1908 الهدف السنوي إلى أربع سفن حربية كبيرة خلال السنوات الأربع التالية. وكانت هذه أهدافًا معلنة للبناء، منحت المنافسة إيقاعًا ملموسًا.
أدّى قانون ألمانيا لعام 1908 وموجة الذعر البحري في بريطانيا عام 1909 إلى إطلاق برنامج بريطاني كبير لبناء السفن لمواجهة ما اعتُبر تهديدًا ألمانيًا. وربط السباق بين التشريعات والقلق الشعبي والبناء. وأصبح النموذج التقني الذي قدّمته دريدنوت جزءًا من تنافس أوسع على عدد السفن الحديثة التي ستبنيها كل دولة.
وتكشف الأرقام اللاحقة حجم الرد البريطاني. فبموجب ميزانيتي عامي 1912 و1913، بدأت بريطانيا بناء عشر بوارج جديدة من فئة سوبر دريدنوت. وبدأت ألمانيا بناء خمس سفن خلال الفترة نفسها. وتمنحك أعداد السفن التي بدأ بناؤها مقارنة أوضح من الاكتفاء بوصف السباق بأنه مناخ عام من التنافس.
التسلسل الزمني
- 1889: اعتمدت بريطانيا معيار القوتين، الذي يقضي بأن تكون بحريتها أكبر من بحريتي القوتين التاليتين لها مجتمعتين.
- 1900: نصّ قانون البحرية الألماني على إنشاء أسطول أكبر.
- 1904: تولّى جون فيشر منصب لورد البحر الأول.
- 10 فبراير 1906: دشّن الملك إدوارد السابع البارجة دريدنوت في بورتسموث.
- 1908: رفعت ألمانيا هدفها السنوي لبناء السفن الحربية الكبيرة إلى أربع سفن خلال السنوات الأربع التالية.
- 1909: أدّت موجة الذعر البحري في بريطانيا إلى إطلاق برنامج كبير لبناء السفن.
- 1914: خدمت دريدنوت في بحر الشمال (Kuzey Denizi) بوصفها سفينة قيادة سرب البوارج الرابع، المتمركز في سكابا فلو (Scapa Flow).
- 18 مارس 1915: صدمت دريدنوت الغواصة الألمانية U-29 وأغرقتها.
- 31 مايو–1 يونيو 1916: اشتبك الأسطولان البريطاني والألماني في جوتلاند قبالة الدنمارك (Danimarka).
كيف استُخدمت بوارج دريدنوت خلال الحرب العالمية الأولى؟
خلال الحرب العالمية الأولى، حافظ الأسطول البريطاني الكبير على تفوقه في بحر الشمال انطلاقًا من سكابا فلو وإنفرغوردون (Invergordon) وروسايث (Rosyth). وتضع هذه القواعد البوارج في سياق عملياتي أوسع. فقد شملت أهميتها زمن الحرب استمرار السيطرة على البحر، إلى جانب احتمال الاشتباك مع أسطول معادٍ.
خدمت دريدنوت في بحر الشمال عام 1914 بوصفها سفينة قيادة سرب البوارج الرابع، المتمركز في سكابا فلو. وكانت أبرز عملية إغراق موثّقة نفّذتها ضد خصم مختلف تمامًا عن بارجة كبيرة أخرى. ففي 18 مارس 1915، صدمت الغواصة الألمانية U-29 وأغرقتها.
خاضت أساطيل دريدنوت الكبرى مواجهتها الكبيرة الوحيدة في جوتلاند، قبالة الدنمارك، في 31 مايو–1 يونيو 1916. وضمّت القوة البريطانية 28 بارجة دريدنوت. وهذه المواجهة بين الأساطيل الكبيرة هي ما جعل جوتلاند محطة محورية في تاريخ هذا النوع خلال الحرب.
وأظهرت السفن المشاركة أيضًا كيف تجاوز التطوير التصميم الأصلي. فقد قاتلت البارجتان البريطانيتان برهام (HMS Barham) وفاليانت (HMS Valiant) ضمن سرب البوارج الخامس، وهما تحملان مدافع رئيسية عيار 15 بوصة. أما مدافع دريدنوت الرئيسية فكانت بعيار 12 بوصة. وتبيّن المقارنة أن السفن التي قاتلت عام 1916 كانت قد تجاوزت بالفعل معيار عام 1906 من حيث عيار المدافع.
أفرزت جوتلاند ادعاءات متنافسة بالنصر. فقد خسرت بريطانيا 14 سفينة، وخسرت ألمانيا 11. واعتبرت ألمانيا أن إغراق عدد أكبر من سفن العدو أساس لإعلان النصر. أما بريطانيا فبنت ادعاءها على الاحتفاظ بالتفوق البحري ومواصلة الحصار. وهكذا دعمت خسائر السفن والسيطرة على البحر تقييمين مختلفين للمعركة نفسها.
تفاصيل لن تجدها في الأدلة
يجعل مخطط محفوظ لتدريع السفينة تصميمها أكثر وضوحًا. فتضم مجموعة متاحف غرينتش الملكية (Royal Museums Greenwich) مخططًا لدريدنوت بمقياس رسم 1:192، يحمل توقيع واتس. ويُظهر أربعة مستويات من الأسطح وتوزيع التدريع في المقاطع A–F. وبذلك يمكنك ربط الاسم الشهير بترتيب موثّق للأسطح والحماية.
وتكشف مرافق بورتسموث أيضًا متطلبات البارجة الجديدة. ففي عام 1906، لم يكن هناك سوى حوض جاف واحد يستطيع استيعاب دريدنوت بأمان. ولذلك تطلّبت مرافق الترسانة توسعة. وامتد أثر التصميم إلى البنية التحتية اللازمة لدعم السفينة، متجاوزًا المدافع والمحركات.
غابت دريدنوت نفسها عن جوتلاند لأنها كانت تخضع للصيانة في بورتسموث من 18 أبريل إلى 22 يونيو 1916. وشملت هذه الفترة المعركة كاملة. وهكذا غابت السفينة التي منحت الجيل اسمه عن المواجهة الكبيرة الوحيدة بين أساطيل دريدنوت الكبرى.
الأسئلة الشائعة
ما هي بارجة دريدنوت؟
هي بارجة تنتمي إلى الجيل الذي سُمّي باسم البارجة البريطانية دريدنوت، المكتملة عام 1906. وتمثّلت ميزتها المحدِّدة في الجمع بين تسليح رئيسي من مدافع ثقيلة موحّدة العيار ونظام دفع بالتوربينات البخارية. وأصبحت البوارج الأقدم تُعرف باسم بوارج ما قبل دريدنوت.
كم مدفعًا ثقيلًا حملت البارجة دريدنوت؟
حملت عشرة مدافع رئيسية عيار 12 بوصة، أي نحو 305 مم، موزّعة على خمسة أبراج ثنائية المدافع. وبسبب مواقعها، استطاعت ثمانية منها إطلاق النار من جانب واحد. لذلك اختلف إجمالي التسليح عن عدد المدافع المتاحة لإطلاق النار من جانب واحد.
هل بدأت البارجة دريدنوت سباق التسلح البحري بين بريطانيا وألمانيا؟
لا. فقد كان قانون البحرية الألماني لعام 1900 ينصّ بالفعل على إنشاء أسطول أكبر. ووجّه ظهور دريدنوت عام 1906 المنافسة القائمة نحو بوارج الجيل الجديد، وقلّل القيمة النسبية لأسطول بريطانيا الأقدم.
هل شاركت البارجة دريدنوت في معركة جوتلاند؟
لا. كانت في بورتسموث للصيانة من 18 أبريل إلى 22 يونيو 1916. ووقعت معركة جوتلاند في 31 مايو–1 يونيو، أثناء تنفيذ تلك الأعمال.
المصادر
- ويكيبيديا — دريدنوت tr.wikipedia.org
- جامعة ملبورن — البارجة البريطانية دريدنوت torp.esrc.unimelb.edu.au
- ويكيبيديا — دريدنوت en.wikipedia.org
- متاحف غرينتش الملكية — نموذج سفينة دريدنوت rmg.co.uk
- متاحف غرينتش الملكية — مخطط تدريع دريدنوت rmg.co.uk
- ويكيبيديا — البارجة البريطانية دريدنوت (1906)) en.wikipedia.org
- سي يور هيستوري — ترسانة بورتسموث: مطلع القرن seayourhistory.org.uk
- مركز أرشيف تشرشل، جامعة كامبريدج — التهديد البحري الألماني archives.chu.cam.ac.uk
- مطبعة جامعة كامبريدج — عصر دريدنوت، 1904–1914 cambridge.org
- ديرك بونكر — السباق البحري بين ألمانيا وبريطانيا العظمى، 1898–1912 encyclopedia.1914-1918-online.net
- السجلات الوطنية في اسكتلندا — معركة جوتلاند 1916 nrscotland.gov.uk
- مكتبة مجلس اللوردات — معركة جوتلاند: الذكرى المئوية lordslibrary.parliament.uk
FAQ
ما هي بارجة دريدنوت؟
هي بارجة تنتمي إلى الجيل الذي سُمّي باسم البارجة البريطانية دريدنوت، المكتملة عام 1906. وجمعت ابتكاراتها الأساسية بين تسليح رئيسي من مدافع ثقيلة موحّدة العيار ونظام دفع بالتوربينات البخارية.
كم مدفعًا ثقيلًا حملت البارجة دريدنوت؟
حملت عشرة مدافع رئيسية عيار 12 بوصة، أي نحو 305 مم، موزّعة على خمسة أبراج ثنائية المدافع. وأتاح ترتيبها لثمانية مدافع رئيسية إطلاق النار من جانب واحد.
هل بدأت البارجة دريدنوت سباق التسلح البحري بين بريطانيا وألمانيا؟
كان التنافس قائمًا قبل عام 1906. وحوّلت دريدنوت محور المنافسة إلى عدد بوارج الجيل الجديد، وقلّلت القيمة النسبية لأسطول بريطانيا القائم من بوارج ما قبل دريدنوت.
هل شاركت البارجة دريدنوت في معركة جوتلاند؟
لا. كانت تخضع للصيانة في بورتسموث من 18 أبريل إلى 22 يونيو 1916. وشملت هذه الفترة معركة جوتلاند التي وقعت في 31 مايو–1 يونيو.
Image: HMS Dreadnought 1906 H61017.jpg — Adam Cuerden, Public domain
